(Artikkelen er først publisert av Broom): Tesla Model S har nå vært på markedet i flere år, og omfanget av problemer som kan oppstå etter lang tids bruk blir stadig mer aktuelt. En 10 år gammel Tesla Model S 85D, med imponerende 220.000 kilometer på telleren, fikk en skikkelig utfordring da den rapporterte en batterifeil.

Da bilens eier, Joni, kontaktet Tesla for å få en reparasjonskostnad, ble han møtt med en svimlende pris på over 170.000 norske kroner. Den summen var med andre ord helt uaktuell for ham.

Men i stedet for å gi opp, tok han saken i egne hender. Uten tidligere erfaring med slike reparasjoner, bestemte han seg for å lytte til råd fra eksperter. Han resonerer: "Hvis én person kunne bygge bilen, må det være mulig for én annen å fikse den!".

Etter å ha gjort et grundig detektivarbeid, oppdaget Joni at vann hadde trengt inn i batteriet på grunn av kondens. For å løse problemet tok han batteriet ut av bilen, og begynte å tørke det med en skotørker fra Biltema. Det tok ham to uker – men metoden var en suksess!

"Bilen min har fungert perfekt siden den gang," sier Joni fornøyd.

Imidlertid er det viktig å understreke at denne historien absolutt ikke anbefales som en standard løsning. Benny Christensen, bilekspert hos NAF, advarer om farene ved å prøve å fikse elbilbatterier uten riktig kunnskap og utstyr. "Spenningen i slike batterier er så høy at selv et lite elektrisk støt kan være livstruende," sier han.

Christensen forklarer videre at bilmekanikere må gjennomgå spesifikke kurs og opplæring for å kunne jobbe med elbilbatterier på en trygg måte. Det finnes strenge krav for sikkerhet, inkludert at det må være to sertifiserte mekanikere til stede under arbeidet, og området rundt skal sperres av med sperrebånd.

For dem som vurderer uavhengige reparasjoner, har Christensen ett viktig råd: "Hold deg unna de oransje kablene!". Spesielt i elbiler er disse kablene de mest risikable å håndtere, og kan føre til alvorlige ulykker hvis de ikke behandles med forsiktighet.

Det er ingen tvil om at Joni's historie er inspirerende, men det finnes også en rekke alternativer for Tesla-eiere med problemer. Fra å kontakte uavhengige verksteder, til å bruke Tesla's egen service, er det viktig å veie opp alternativene før man setter i gang med potensielt farlige reparasjoner. Kanskje er telefonen til Tesla mer verdt enn en skotørker fra Biltema?