Det 110 meter lange skipet, med kapasitet til 164 personer, er under bygging ved et verft i Gdynia, Polen. Skipet vil bli utstyrt med en rekke avanserte systemer fra Kongsberg Maritime, inkludert en DC hovedtavle, et batteri-hybrid system, hovedstrømgenerator, induksjonsmotor for thruster, samt distribusjonstransformator.

Bruken av DC elektriske systemer gir flere fordeler sammenlignet med tradisjonelle AC-systemer, inkludert forbedret energieffektivitet, redusert plass- og vektbehov, samt bedre strømkvalitet og dynamisk respons.

Kongsberg Maritimes nyeste batteri-hybride fremdriftssystem vil inkludere to 1MWh batteripakker, noe som forventes å generere drivstoffbesparelser på opptil 35 prosent i forhold til sammenlignbare fartøy. Dette vil være et betydelig steg mot mer bærekraftig maritim teknologi.

Kontrakten ble inngått med DOF, som har sitt hovedkontor i Austevoll. Rederiet har også valgt flere andre Kongsberg Maritime-løsninger for å støtte sine offshore-operasjoner. Dette inkluderer systemer for navigasjon, automatisering, kontroll, samt K-Pos Dynamic Positioning systemet.

Skipet er planlagt levert i første kvartal av 2027 og vil operere utenfor kysten av Newfoundland. Denne kontrakten markerer ikke bare en viktig milepæl for Kongsberg Maritime, men for hele den maritime næringen, ettersom bransjen i økende grad fokuserer på bærekraftige og innovative løsninger. Med denne avtalen styrker Kongsberg sin posisjon som en ledende leverandør av maritim teknologi i en tid med økende krav til miljøvennlige alternativer.