Kina møter kraftige utfordringer i bilmarkedet

Kina har på rekordtid posisjonert seg som en stor aktør i bilindustrien, men nå møter de store hindringer.

Eksporten av kinesiske biler har falt dramatisk, spesielt til USA og EU, etter innføringen av straffetoll.

Nye markeder gir håp

Men det finnes muligheter: Kinesiske biler vinner faktisk oppmerksomhet i andre markeder, som Mexico og Indonesia, hvor interessen øker.

Det er verdt å merke seg at siden 2020 har en rekke nye kinesiske merker også lansert seg i Norge.

En brå nedgang i eksporten

Til tross for å ha blitt verdens største bilutleder så sent som i fjor, har Kina nå opplevd en kraftig nedkjøling.

Eksporten falt med 18 prosent i februar, sammenlignet med samme måned året før, ifølge Bloomberg.

Straffetollens harde grep

Innføringen av straffetoll i USA og EU har vært en viktig årsak til nedgangen.

I USA og Canada har straffetollen vært på hele 100 prosent siden mai i fjor, noe som har resultert i en dramatisk nedgang i antall importer.

I februar ble det kun importert 163 kinesiske biler til disse markedene, som er et svimlende 97 prosent lavere enn for ett år siden.

Europeisk import stuper

Også i Europa er situasjonen kritisk, med 30 prosent reduksjon i importen av kinesiske biler.

I Spania og Belgia er importen nesten halvert, men Belgia fører fortsatt i Europa med størst import av kinesiske biler.

Stabile markeder for kinesiske biler

Det er imidlertid lyspunkter; elbilmarkedene i Norge og Storbritannia har foreløpig ikke straffetoll og merker mindre påvirkning fra nedgangen.

I Storbritannia, som nå er Europas største elbilmarked, var nedgangen knapt merkbar i februar.

Uventet økning i andre regioner

Samtidig ser vi en økt interesse for kinesiske biler i regioner som Mexico, Indonesia og Tyrkia, selv om tallene der fortsatt er beskjedne.

I Afrika er økningen på 87 prosent, men det dreier seg om kun 1275 biler.

Russland som nystor for import

Russland har blitt en stor importør av kinesiske biler etter at alle vestlige merker trakk seg ut av markedet etter invasjonen av Ukraina. Kinesiske biler har dermed fylt tomrommet.

En usikker fremtid for kinesiske bilmerker

Kinesiske bilprodusenter står nå overfor en usikker fremtid med mange spørsmålstegn om hvordan de skal håndtere straffetollene. Klarer de å tilpasse seg, eller vil tilstrømningen av kinesiske biler til vestlige markeder stoppe nesten helt? Dette er bare begynnelsen på en ny kapittel i bilbransjens uventede utvikling.