Innledning

Trafikkulykker har en dyp innvirkning på enkeltpersoner og hele lokalsamfunn. Når et liv går tapt i en tragisk ulykke, er det ikke bare de direkte berørte som lider; ektefeller, foreldre, barn, søsken, og venner bærer også byrden av smerten som følger. Ulykker kan ha langsiktige følger og påvirke folks liv i mange år fremover.

Ungdom og rusmidler

Ifølge Ungdata-undersøkelser viser det seg at påvirkningen fra sosiale medier og influensere kan føre til en økning i bruken av narkotika, samt en mer liberal holdning til rusmidler blant unge. Dette bekymrer ikke bare helsemyndigheter, men også arbeidsgivere, ettersom flere har rapportert om økt alkohol- og rusmiddelbruk i arbeidstiden.

Statistikk over ruskjørere

Omtrent 25% av alle dødsulykker i norsk trafikk er nå relatert til rus. I fjor ble det registrert hele 557 ruskjørere i Møre og Romsdal politidistrikt alene, ifølge Trygg Trafikk. Denne bekymringsfulle utviklingen sammenfaller med rapporter fra amerikanske stater som har legalisert narkotika, der trafikkulykkene har økt dramatisk.

Samfunnsmessige kostnader

Antallet ruskjørere i Norge er høyere enn noen gang, og en eventuell legalisering av cannabis kan gi enda flere sjåfører under påvirkning på veiene. Kostnaden for samfunnet av en død eller alvorlig skadd i trafikken er estimert til 14,6 millioner kroner, ifølge Statens Vegvesen. Det er klart at forebygging av ulykker er en mye billigere løsning enn å håndtere konsekvensene av dem.

Tiltak for trafikksikkerhet

Tiltak som hyppigere kontroller har vist seg å redusere antall ulykker, men apper som varsler om slike kontroller, som «Politikontroller», kan undergrave disse tiltakene. Med over 100 000 abonnenter, er det viktig at myndighetene vurderer et forbud mot slike apper for å opprettholde trafikksikkerheten.

Uoppmerksomhet og mobilbruk

Uoppmerksomhet blant sjåfører, ofte forårsaket av mobilbruk eller store skjermer i bilene, er en avgjørende faktor i mange alvorlige ulykker. Statistikk viser at sjåfører over 75 år er spesielt utsatt. Hver tredje dødsulykke skyldes uoppmerksomhet, noe som underbygger behovet for endringer i kjøreopplæringen. En ny vurdering av kjøreopplæringen bør også ta hensyn til kjønnsforskjeller; hele 89% av de som forårsaker dødsulykker er menn.

Omfanget av ruskjøring i Norge

I tillegg til 557 ruskjørere i Møre og Romsdal, estimeres det at det kjøres 200 000 kilometer daglig under påvirkning av rusmidler i Norge, noe som tilsvarer omtrent 140 000 kjøreturer. Hver dag fører dette til en gjennomsnittlig av 25 politianmeldelser. Dette er alarmerende tall som ikke kan ignorers.

Nullvisjonen for tryggere veier

Folk fortjener trygge veier, og som samfunn må vi alle ta ansvar for å unngå ulykker. Målet om nullvisjonen, der ingen skal omkomme eller bli alvorlig skadet i trafikken, ble vedtatt av Stortinget i 2001. Vi må alle bidra til å opprettholde sikkerheten på veiene, enten vi kjører, sykler eller går. Og viktigst av alt: Kjøre helt uten rusmidler!

Avanserte sikkerhetssystemer

I tillegg til de nevnte tallene, er det også viktig å merke seg at installasjonen av avanserte sikkerhetssystemer i biler, som automatisk nødbremsing og kjørefeltassistent, kan bidra til å redusere antallet ulykker betydelig. Ifølge Statens Vegvesen har nye teknologiske løsninger potensial til å redde liv og kraftig redusere skadepåførte ulykker. Samtidig er samarbeid mellom myndigheter, lokale samfunn og organisasjoner avgjørende for å fremme en kultur for sikker kjøring og ansvarlig bruk av rusmidler.