Flytoget har vært en strålende suksess siden 1998, med sitt pålitelige og raske tilbud mellom Drammen, Oslo, og Oslo Lufthavn. Dette statlige selskapet har spesialisert seg på flybanetransport, og har tiltrukket seg reisende med sin førsteklasses reiseopplevelse, høy kundetilfredshet, og effektivitet.

Men nå ser det ut til at Støre-regjeringen har planer om å reversere denne fremgangen ved å kombinere Flytoget med Vy, et selskap som sliter med sitt omdømme ifølge Norsk kundebarometer (NKB) og Norsk innovasjonsindeks (NII). Mange reisende har uttrykt bekymring for hva denne sammenslåingen vil bety for kvaliteten og påliteligheten i togtilbudet.

For ikke så lenge siden var Flytoget kjent som en av de mest velfungerende togtilbudene i Norge. Skal vi nå igjen risikere et monopol i togtilbudet som vi hadde før Flytoget ble opprettet? Mange husker den tiden som preget av dårligere tilbud og lite valgfrihet.

Det er klart at Støre-regjeringen etterlater seg et spørsmål om de virkelig anerkjenner hva deres beslutning innebærer for kampen om å tilby kvalitetsreiser. Ved å blande sammen disse to tjenestene, får vi et mindre dynamisk transportmarked, der innovasjon og endringer begrenses.

Flytoget har lenge vært et forbilde for hvordan spesialiserte tjenester kan løfte kvaliteten, og mangfoldet blant aktørene i markedet er avgjørende for å opprettholde høye standarder. Dette fremheves spesielt av de mange fornøyde brukeropplevelsene i løpet av årene, og deres evne til å tilpasse tilbudet i takt med forbrukernes behov.

Med regjeringens planer kan vi dermed se en struktur som fremmer stagnasjon snarere enn fremgang. Det står klart at mange passasjerer nå stiller spørsmål ved myndighetenes vurderinger, og ber om at det vurderes om det virkelig er i folkets interesse å redusere konkurransen i transportsektoren.

Ideen om å kombinere to tjenester med forskjellige roller og styrker kan bli en stor feilgrep. Istedenfor å bygge videre på Flytogets suksess, ser vi nå en risiko for å svekke begge aktørene. Norske togpassasjerer har fortjent bedre, og det må tas grep for å sikre kvaliteten i tilbudet, snarere enn å gå tilbake til en tid preget av monopol og lavere kundetilfredshet.