Saken oppsummert

Land Rover Defender er ikke bare en varebil; den representerer et robust, offroad-design kombinert med moderne mildhybrid-teknologi. Dette gir ikke bare strømeffektivitet, men også en uovertruffen kjøreopplevelse.

Med et solid firehjulstrekksystem er denne bilen perfekt for de som jobber utenfor allfarvei. Selv om plassen er noe begrenset, gjør den den ideell for håndverkere og eventyrere. Prisen er på høyere side, men det er verdt hver krone for de som trenger pålitelighet og ytelse.

Norsk tradisjon for å omgjøre personbiler til varebiler for å slippe unna høye avgifter er fortsatt populær. Selv om reglene har blitt strengere, finnes det fortsatt muligheter for å få nedkostnadene ved å registrere biler som varebiler.

Plusser og minuser

+ Imponerende design og kvalitet

+ Eksepsjonelle terrengegenskaper

+ God kjøreopplevelse

- Begrenset varerom

- Høy pris

Defender henvender seg til de som ikke nødvendigvis trenger et stort varerom, men som setter pris på kvalitet og prestations. Med sin unike plassering i markedet, har Defender klart å etablere en solid posisjon, spesielt etter at tidligere rivaler som Ford Explorer har forsvunnet fra det norske markedet.

Testbilen er en Defender X-Dynamic SE med en imponerende 3-liters dieselmotor. Prisen på 1.437.500 kroner kan virke avskrekkende, men uten moms er den noe mer overkommelig, rundt 1.191.154 kroner.

Leasingalternativer er også tilgjengelige med et innskudd på 163.000 kroner, med en månedsbetaling på 6.998 kroner til tre år, for totalt 45.000 kilometers kjøring, uten moms.

Mildhybrid-teknologien betyr at bilen henter kraft fra et batteri som regenererer energi under kjøring, og som dermed bidrar til lavere drivstofforbruk og reduserte utslipp.

Defender skiller seg ut med sine terrengegenskaper, og det avanserte firehjulstrekksystemet gjør bilen til et utmerket valg for de som jobber i ulendt terreng. Den har en imponerende vadedybde på opptil 90 centimeter, noe som åpner opp for mange muligheter.

Testbilen kom med Land Rover sitt Explorer Pack, som inkluderer takstativ, takstige, og snorkel – perfekt for de som ønsker å ta bilen ut i naturen. Med en prislapp på 60.000 kroner for dette settet, pluss montering, får du virkelig noe ekstra.

Konklusjon:

Selv om det finnes langt mer plass i tradisjonelle varebiler som Ford Transit eller VW Transporter, så leverer Defender en helt annen opplevelse – man får en SUV som ikke bare ser bra ut, men som også leverer imponerende ytelse både på veien og i terrenget.

Ikke glem at midtsetet i Defender er litt smalt, så det kan være lurt å teste det ut før du bestemmer deg. Dersom du tilbringer mye tid i bilen som arbeidsplass, kan et valg som Defender gjøre hverdagen mye mer behagelig.

PS: Med den kommende lanseringen av nye Toyota Land Cruiser varebil, kan konkurransen i markedet bli enda mer intens. Den har en startpris på 1.035.000 kroner, og det er ventet høy etterspørsel etter den også.

Visste du at:

- Land Rover Defender har røtter helt tilbake til 1948, og dagens modell ble lansert i 2020?

- Defender kommer i tre forskjellige lengder: 90, 110 og 130?

- Det finnes også en luksusversjon av Defender kalt OCTA, med en startpris på 3.545.900 kroner!