Elbileiere har i årevis høstet økonomiske gevinster i form av moms- og avgiftsfritak, men nå advares det om at denne gylne tiden kan være over. Flere eksperter mener at fritaksordningen har utspilt sin rolle.

Momsfritak i fare?

Jonathan Parr, analysesjef hos usedvanlig populære Rebil, uttaler til Dagens Næringsliv: "Momsfritaket kan ryke når som helst. Det handler om milliarder av kroner i løpet av et år for å elektrifisere bilparken. Politikkere som ønsker å spare penger er klar over dette." Med nybilsalg hvor andelen elbiler nærmer seg 100 prosent, er det tydelig at markedet har endret seg dramatisk.

Tid for endring?

Også Robert Næss, investeringsdirektør i Nordea, mener det er på høy tid med en revisjon av nåværende ordninger. Han sier: "Vi kjøper luksusbiler uten moms mens vi betaler moms på joggesko. Det er helt meningsløst!"

Store besparelser for elbileiere

Bakgrunnen for fritaksordningen stammer fra Stortingets 2016-vedtak om at alle nye personbiler og lette varebiler skal være utslippsfrie innen 2025. For å nå dette målet har elbiler vært fritatt for både moms og engangsavgift. En aktuell endring er at kun biler over en halv million kroner har vært pålagt moms fra 2023.

Elbilforeningen har beregnet at engangsavgiften på fossilbiler i snitt var nesten 180.000 kroner i 2024. Dette betyr enorme besparelser for de som velger elbil.

Statens inntekter faller

Mens bilkjøpere sparer, har staten opplevd fallende inntekter. Finansdepartementet har anslått at elbilfordelene koster staten rundt 49 milliarder kroner hvert år.

Bransjen advarer mot brå endringer

Bilimportørenes Landsforening advarer mot å endre på ordningen nå. Direktør Harald J. Andersen understreker at selv om 2025-målet nås, er dette kun et delmål. "Veisektoren forblir den tredje største kilde til klimagassutslipp i Norge, og vi kan ikke tukle med en politikk som fungerer. Transportsektoren kan ikke kjøpe klimakvoter fra utlandet, så her må vi redusere utslippene i Norge," sier han.

Klimafokus mot 2035

Norge har satt seg ambisiøse klimamål om å redusere klimagassutslippene med 70-75 prosent innen 2035, sammenlignet med nivået i 1990. Norsk elbilforening ber om forsiktighet, med forslag om å senke momsgrensen fra 500.000 til 400.000 kroner, men advarer mot brå kutt, da det kan føre til en retur av fossilbiler på markedet.

Elbilrekord i sommer!

Elbilandelen i nybilsalget har nådd rekordhøyder. I juli 2023 ble det registrert at hele 97,2 prosent av nye biler var elbiler, ifølge Opplysningsrådet for veitrafikken. Samtlige fylker i landet hadde en andel på over 90 prosent.

Agder fylke stakk av med den høyeste andelen på hele 99,3 prosent, noe som er den største andelen noensinne registrert i en måned. Likevel ruller over to millioner bensin- og dieselbiler fremdeles på norske veier, og av totalt 2,9 millioner biler er under 900.000 helelektriske.