Det er vanskelig å tro, men for bare fem år siden var BYD på en beskjedent 49. plass i global bilproduksjon.

I oktober i år har BYD solgt 534.000 biler, noe som setter dem på nivå med Ford når det gjelder årlig volum. Imidlertid har Ford, det kjente amerikanske bilmerket, opplevd en flat salgskurve, mens den kinesiske elbilprodusenten BYD opplever en imponerende vekst. I tredje kvartal solgte BYD hele 40.000 flere biler enn Ford.

Hvis denne trenden fortsetter ut året, kan BYD potensielt selge over fire millioner biler i 2024, ifølge Electrek.

Det er viktig å merke seg at til tross for BYDs ry som elbilspesialist, så består en stor del av salget fortsatt av biler med forbrenningsmotor. Dette gir rom for debatt om selskapets reelle fokus på elektrifisering.

Bransjeekspert Michael Dunne uttalte i et intervju med Bloomberg at "å oppnå en produksjon på fire millioner biler ville vært helt forbløffende."

I november lanserer BYD sin neste store modell, Sealion 07, som mange tror vil bli en bestselger i Europa. Dette er et strategisk trekk som forventes å styrke BYDs posisjon ytterligere på det europeiske markedet, som er kjent for sin høyere etterspørsel etter elektriske kjøretøy.

Mens nesten alle større bilprodusenter kjemper med flate eller fallende salgstall, opplever BYD en fenomenal vekst med tosifrede tall.

Tu Le, som jobber for det Detroit-baserte analyseselskapet Sino Auto Insights, påpeker: "BYD har ikke sin like i dagens marked. Mens de tradisjonelle bilprodusentene sliter, dundrer BYD fremover mot verdens toppen som et godstog som ikke lar seg stoppe."

Kanskje den viktigste spørsmålet nå er: Hvordan vil BYD fortsette å utvikle seg i et stadig mer konkurransedyktig marked? Og vil de klare å opprettholde denne imponerende veksten i årene som kommer?