Denne uken har jeg vært i Oslo to ganger, og som alltid valgte jeg bussen.

Faktisk er det ikke noe alternativ for meg; det å kjøre i sentrum er rett og slett for stressende, og jeg har null lyst til å lete etter parkeringsplasser.

Det koster skjorta!

Men for bussen må man betale. Selv med 15 prosent rabatt etter flere kjøringer, koster en reise i to soner mer enn 60 kroner.

Faktisk har jeg betalt 250 kroner denne uken bare for å komme meg til trening og teater. Det er rett og slett for mye!

Jeg blir skikkelig irritert når jeg ser utspillet fra de seks fylkeskommunene i Østlandet denne uken. Til tross for ulike politiske orienteringer, roper de alle om den samme nødsituasjonen.

To dårlige valg for kollektivtransporten?

Uten mer statlig støtte til kollektivsektoren, står de overfor to grusomme valg: Enten må de kutte kraftig i rutetilbudet, eller så må billettprisene hikes.

Begge alternativene er uakseptable for oss reisende!

Et felles ønske om endring

Vi vil alle at flere skal legge bilen igjen hjemme og ta bussen, T-banen, trikken eller toget. Den tidligere stengningen av kollektivfeltet for elbiler var et skritt mot færre biler inn i Oslo.

Hvis bussene kan suser ubesværet inn til byen, kan det forbedre situasjonen, men det hjelper ikke når prisene er for høye.

Transportutfordringer for mange

Mange opplever daglig problemer med transport. Togene er ofte fulle, eller går ikke som de skal. Er det virkelig verdt prisen?

Kostnadene ved å kjøre bil

Det er lett å påpeke at det også er dyrt å kjøre bil; bompenger, drivstoff og selv kostnader til parkering.

Kollektivtransport må bli bedre og billigere!

Men for de som er vant til å kjøre, virker det alltid enklere og mer forutsigbart. Vil kollektivtransporten noen gang kunne konkurrere med den komforten?

Det er kritisk at fylkeskommunenes advarsler tas på alvor. Svaret fra Arbeiderpartiet gir ikke mye håp. De lover økte frie inntekter til kommunesektoren, men mye står på spill.

Vi står foran valg, og partier som MDG og Rødt presser på for bedre løsninger for kollektivtransporten. Vil noen av dem finne flertallet de trenger?

Veien videre – hva skal skje?

Det er på høy tid at billigere og mer effektive kollektivløsninger blir høyere oppe på agendaen. Uansett hva som skjer, så er det klart at vi trenger øremerkede midler for å forbedre situasjonen!