Nasjon

Bøter for Feilparkerte Elsparkesykler Skutt i Vejret i Oslo

2025-05-31

Forfatter: Lars

Oslo Opplever Rekordbøter for Feilparkerte Elsparkesykler

I Oslo har antallet bøter for feilparkerte elsparkesykler nå nådd en alarmerende høyde, med like mange bøter så langt i 2023 som i hele fjor. Myndighetene har opplevd en betydelig økning i bøtesystemet, noe som penger til kommunekassen.

Tall fra E24 viser at det per 14. mai 2023 ble utstedt så mange som 13.427 bøter, sammenlignet med 13.243 i hele fjor. Dette har resultert i en inntekt på hele 11.994.300 kroner for Bymiljøetaten.

Bakgrunnen for Økningen

Det er først og fremst et økt antall bybetjenter som kan utstede bøter som har ført til denne eksplosive veksten. Tidligere har Bypatruljen kun hatt en håndfull betjenter med ansvar for elsparkesyklene, men fra januar 2023 har alle betjenter fått myndighet til å ilegge bøter. Dette har gjort det enklere å håndheve parkeringsregler.

Bård Eion Flaen, kommunikasjonsrådgiver, understreker at de ønsker et godt samarbeid med elsparkesykkeloperatørene, som Ryde og Voi.

Operatørenes Reaksjon

Operatørene har reagert på bølgen av bøter, og betegner behovet for klarere regler for hva som regnes som korrekt parkering. Rydes daglige leder, Tobias Balchen, bemerker at selskapet klager på bøter i langt større grad enn tidligere.

Ikke bare selskapene merker denne endringen; brukerne føler det også. Øystein Sundelin, kommunikasjonssjef i Voi, peker på at de bruker feilparkeringer fører til at bøtene sendes videre til dem.

Konsekvenser for Brukerne

De som parkerer feil, må nå forberede seg på at bøtene sendes videre fra operatørene – akkurat som leiebilbrukere risikerer bøter for feilparkering. Dette har skapt en bekymring blant brukerne, og flere melder om surprise-bøter.

Hva Betyr Dette for Oslo?

I lys av den økende bøtepraksisen, må Oslo innføre tydeligere retningslinjer for riktig parkering av elsparkesykler. Det gjenstår å se om denne strenge håndhevelsen vil føre til endringer i adferden blant brukerne eller om det bare vil resultere i mer frustrasjon og sjokk ved høye bøter.

Det er klart at elsparkesykler er blitt en integrert del av Oslos transportsystem, men hvordan de tas vare på og parkeres, vil ifølge myndighetene kreve en felles innsats fra både brukere og operatører.