I sommer testet Finansavisen den fornyede utgaven av Porsche 911, kjent som 992, i bilmiljøet. Den nyeste ansiktsløftede versjonen går under navnet 992.2 og har fått mye oppmerksomhet.

Den internasjonale lanseringen av 992.2 fant sted på den eksklusive Ascari-banen i Spania, hvor den mest toner ble viet til GTS-modellen. Denne modellen introduserer et innovativt hybridsystem for første gang, noe som lover bedre ytelse og drivstoffeffektivitet. For en fullstendig test av 911 GTS kan du finne anmeldelser hos flere bilmagasiner.

Det er verdt å merke seg at den nye modellen nå også er tilgjengelig i Norge. Finansavisens podcast "Mil etter mil" var blant de første til å teste bilen på norske veier. Det er liten tvil om at den oppdaterte Porsche 911 er en drøm for mange bilentusiaster, men hva med de mindre flatterende aspektene?

Er det virkelig noe å mislike med en Porsche 911?

Jan Erik, en erfaren biljournalist, har diskutert dette i podcasten. Han påpeker at selv om Porsche 911 Carrera har 394 hestekrefter og er den modellen med lavest startpris, er bilens pris fortsatt skyhøy og nærmer seg millionkronersgrensen. Hva kan så gjøre en så ettertraktet sportsbil mindre attraktiv?

Noen av kritikkene har vært rettet mot interiøret, hvor enkelte mener at kvaliteten ikke er på nivå med prisen. I tillegg stilles det spørsmål om komforten og plassen for baksete-passasjerer er tidsriktig i forhold til moderne biler.

Med andre ord, selv om Porsche 911 er en ikonisk sportsbil med en fantastisk arv og ytelse, er det noen aspekter som fortsatt kan forbedres. Bør vi omfavne de klassiske tradisjonene, eller bør Porsche revurdere designet for å imøtekomme moderne krav? Det gjenstår å se.