(Elbil24): Forsikringsselskapet If er nå svært bekymret over at mange brukere av elsparkesykler ikke har satt seg inn i de gjeldende reglene.

- Brudd på reglene kan få alvorlige konsekvenser for trafikksikkerheten. Dette gjelder ikke bare for elsparkesyklistene selv, men også for alle andre trafikanter, sier Kenneth Havrevoll, spesialist på elsparkesykler i If, i en pressemelding.

Han advarer om at mange brukere heller ikke er klar over den enorme økonomiske risikoen de påtar seg ved brudd på reglene. En betydelig ulykke kan føre til livslang gjeld. Selv en liten feil som høy fortauskant kan resultere i alvorlige hodeskader.

Strengt forbudt med to personer på elsparkesykkel

Statens vegvesen har innført detaljerte regler for tekniske spesifikasjoner og bruk av elsparkesykler.

Det er strengt forbudt å ha mer enn én person på en elsparkesykkel. Likevel ser vi ofte dette i sommermånedene.

- Elsparkesykler er ikke designet for å frakte mer enn én person. Å ha to personer på en elsparkesykkel gjør den ustabil og vanskeligere å håndtere, noe som øker risikoen for ulykker, understreker Havrevoll. Han advarer om at dette ofte resulterer i alvorlige personskader, inkludert brudd og hodeskader.

Alvorlige personskader fra ulykker

Elsparkesykler regnes som små elektriske motorvogner. Brukere skifter ofte mellom veier, fortau og åpne plasser, noe som skaper forvirring blant fotgjengere, syklister og bilister. Hensynsløs kjøring på fortauene fører ofte til farlige situasjoner.

- Det har dessverre vært flere alvorlige skadesaker i forbindelse med elsparkesykler, advarer Kenneth Havrevoll.

Risiko for millionkrav

Både føreren og passasjeren kan bli møtt med krav om at erstatningen fra forsikringen blir redusert eller avslått, selv om de har lovpliktig ansvarsforsikring.

- Det er en plikt for brukerne å være kjent med reglene som sier at kun én person skal være på elsparkesykkelen. Den største plikten hviler på føreren, forklarer Havrevoll.

Dersom passasjeren blir skadet og føreren forblir uskadet, kan det oppstå scenarioer der forsikringsselskapet erstatter passasjerens skader, men deretter krever tilbakebetaling fra føreren.

- I alvorlige saker kan kravene løpe opp i mange millioner kroner, understreker han.

Leie av elsparkesykkel

De samme reglene gjelder om du leier en elsparkesykkel. Her kan også erstatningen bli avkortet eller avslått. I tillegg kan den ansvarlige føreren bli møtt med krav om å tilbakebetale beløp som forsikringsselskapet har utbetalt på grunn av uhellet.

- Dette kan bli en dyr erfaring, advarer Havrevoll.

Lovpålagt forsikringsplikt

Fra 1. januar 2023 er det et krav om at alle privateide elsparkesykler, ståbrett og lignende har lovpålagt ansvarsforsikring for motorvogn, på linje med biler og busser. Samferdselsdepartementet har besluttet dette. Uleiesparkesykler måtte ha ansvarsforsikring fra 1. september 2022.

I sommeren 2022 ble elsparkesykler omklassifisert som små elektriske motorvogner av myndighetene, noe som førte til et behov for bedre reguleringer og større ansvar blant brukerne. Vær oppmerksom, og kjør sikkert - kanskje det kan spare deg for millioner!