Prosjektleder Henrik Eineteig Wedum i Bane NOR uttaler at den kommende gjenoppbyggingen av Randlev Bru går betydelig enklere denne gangen, takket være famøse forberedelser og kjent samarbeid. Med erfaring fra tidligere prosjekter, er prosjektgruppen godt rustet for oppgaven.

I løpet av et besøk på Otta søndag ettermiddag, ble det observert intensiv aktivitet rundt jernbanebrua. Jernbinding er nå i full gang, og den første støypen er planlagt å bli gjennomført i løpet av uken. Ifølge Wedum er alt i rute til den gjenåpningen som er planlagt 15. april.

En viktig milepæl

Jernbanebrua på Otta, bygget i 1879, har vært stengt siden 21. januar 2025 på grunn av alvorlige skader forårsaket av isdannelser og høy vannstand i Ottaelva. I tiden etter stengingen har reisende vært henvist til buss mellom Dombås og Vinstra/Ringebu, mens noe godstrafikk har blitt omdirigert til Rørosbanen.

I mars 2024 varslet Ottbragden velforening både Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) og Bane NOR om bekymringen for at stein ble fylt ut i elva, noe de mente kunne føre til katastrofale konsekvenser for det lokale økosystemet.

Under vann

Den første støpen vil bli knyttet til det eksisterende fundamentet, som allerede er gravd frem. Det skal senkes armering og støpes på nytt, noe som betyr at arbeidet i stor grad vil foregå under vann, avhengig av vannstanden i elva. Arbeidet med å stenge av området med spuntvegg, en metode som i dag nesten utelukkende bruker stål, er allerede i gang.

Arbeid døgnet rundt

Selskapet Consolvo AS leder arbeidet, som foregår døgnet rundt. Dette inkluderer armeringsarbeidene som vil fortsette så lenge det er mulig, imidlertid vil støyende aktiviteter foregå i dagtid for å ikke forstyrre naboene. Tidsaspektet er av høyeste prioritet, da Dovrebanen er Norges viktigste jernbanestrekning.

Erfaring og kompetanse

„Vi har ikke gjort noen tabber, snarere tvert imot,“ forteller Wedum. Den erfaringen de har fra Randklev Bru, er uvurderlig. Bane NOR har engasjert Øst-Riv AS som hovedentreprenør for prosjektet, som igjen jobber med flere erfarne underleverandører.

Gjenoppbyggingen av Otta jernbanebru er ikke bare teknisk utfordrende; den har også stor betydning for lokalsamfunnet og transportinfrastrukturen i området. Den kommende måneden vil følge med stor spenning, da alle venter på at brua skal åpne igjen og bringe tilbake et viktig transportmiddel for regionen.