[2023年10月15日 速報] - 自動車業界は、厳しい状況に直面しています。国内の消費者による自動車購入力が弱まっている一方で、エンジン車から電気自動車（EV）へのシフトも進んでおり、影響が広がっています。

このため、各メーカーは減産や業務縮小を進めており、政府も支援策を打ち出さざるを得ない状況です。

すでに業界全体には厳しい状況が見受けられます。例を挙げると、トヨタ自動車(7203.T)や三菱自動車(7211.T)を含む日本メーカーは、2023年前半の生産量が最大で前年比20%も減少する見込みです。これには、工場の生産能力が低下し続けていることが関係しています。さらに、従業員の数も減少傾向にあり、ピーク時の112,000人からおそらく90,000人程度に減少する見込みです。

このような状況の背景には、昨年末時点で約570万台の自動車が国内で販売されたことがある一方で、2023年これまでの販売台数は前年比よりも18.7%減少し、予測される販売台数も130万台が輸出向けに回されるとの見通しがあります。

業界の専門家によると、今年の自動車生産台数は昨年の1190万台から1170万台に落ち込み、このままいけば1150万台になると予測されています。

さらに調査によると、全国経済百貨店協会（NMF）は自動車の生産台数の減少を「ある種の危機、それも深刻なもの」と評し、国内市場の停滞と輸出面での競争激化が原因であるとしています。自動車市場の支配を狙う新興企業の台頭も影響しています。

電動化の進展が求められている中、企業は特に環境技術の強化に注力しており、政府も外国メーカーの排除を進める方針を示しています。しかし、その圧力に耐えられない結末を迎える企業も増えるのではないかとも噂されています。

厳しい経済環境とともに自動車業界は、今後の課題を直視する必要があります。企業戦略の再考や果敢な投資が求められる中、どのようにして新たな成長を実現するかが問われています。