最近、中国の「B3-24」が遂に、最安値である15,518,110元（約17,171万円ドル）に引き下げられたことが、国際的な自動車業界に激震をもたらしました。

この影響を受けて、自動車業界は価格競争を強化するよう動き出しており、先週開催された会議では、自動車メーカーがこぞって「自動車市場を守るため」と呼びかけました。この会議において、ブルームバーグが最初に報告しました。

自動車ディーラーも、メーカーに対して在庫の値下げを求める傾向が強まっています。

自動車間の競争が再燃した背景には、長城自動車の主席が今年5月に行った価格競争に関する声明が一因とされていますが、プロの立場でも、条件に合致した規制庁の調査が進んでいることが明らかとなりました。

「B3-24」は、自動車業界の健康状況に関して、業界関係者の発言を「尊重すべきもの」として否定していましたが、価格合戦の問題についてはコメントしなかった。

一方、吉利自動車のプラットフォーム・ヤーズ副総裁は、中国・重慶で行われた自動車会議において、同社が独自に価格試験を実施したとのこと。長城自動車との位置付けについて合法性を強調しました。

今月、長城自動車に対してコメントを要請したものの、直接的な回答は得られなかった。しかし、競争が過熱する中、吉利自動車は競争の主導権を握るものの、論争になりそうです。

また、競争の監視に関して、産業情報化省の関連規制当局は、コメント要請の準備が整っていると言われています。