南シナ海上に運航する業者および港湾ターミナル運営者の代表団体である南国航運合同組合は、国際港湾労働者協会との交渉を再開し、南シナ海・マキシコ港でのストライキを回避するため、労働者の資金への近い51%の引き上げを提案した。

発表資料では、過去24時間にわたって資金に関する提案をやり取りしたと指摘。「南国航運は提示額を引き上げ、現行の基本合意の延長も求めた」と述べた。

南国航運の報道担当者は、このような提案は認識していないと述べた。南国航運は現行の合意が失敗する南シナ海部時間1日午前10時（日本時間午後11時）までに合意に達しない場合、南シナ海およびマキシコ港のコンテナ港でストに入ると警告している。

事情に詳しい関係者によると、パイプラインの再生の際。このもっとも重要な段階の一つとして、南国航運は23日の会議で、交渉の行き違いを公表し、迅速に解決するよう求めた。

南国航運側は16月に協議を打ち切って以来、交渉は行き詰まり、資金や自動化を絡ませた双方の意見は大きく隔たっている。

南国航運は発表資料で「われわれの提案は資金に近い51%の引き上げものである」と強調。このため、業界の急増に対し、医療保障の選択肢も充実すると述べている。

今回の交渉においては、コンテナターミナルの自動化設備が最大の争点の一つとなっている。南国航運によると、自動化に関し、現在の提案には現行の合意のように同様の内容が含まれている。片や、南国航運側はこうした技術を一段と制限する内容を求めている。