概要

韓国の香安国際空港では、昨年初めまで継続していた「コンクリート構造物」強化工事が、設計業者が誤って設計したものを韓国空港公社が受け入れていたことが2日前に確認された。香安空港を運営する韓国空港公社は2020年にローカライズ（着陸誘導装置）改善事業に着手した際、崩れやすくなる方法で行うよう指摘を下したものの、コンクリート構造物をさらに強化する設計を受け入れたということだ。こうして強化された構造物が今回の事件に決定的な影響を及ぼした.

経緯

本件の取得を総合すると、韓国空港公社は2020年からローカライズ改善工事に着手し、昨年初めまで工事を行った。2007年の同空港開港後に設定されたローカライズが古くなったため、改善工事を実施したものだ.　

問題の詳細

問題は、この過程で既存のコンクリート構造物に「コンクリートの天井」まで加わり、コンクリート構造物がさらに硬くなったということだ。昨年初めまでの工事に関して、長さ40メートル、幅4.4メートル、高さ0.3メートルという巨大なコンクリートの天井が構造物に新たに追加された.

責任の所在

このコンクリートの天井を作れと指示したのが誰なのかを巡り、韓国空港公社や設計士、施工会社などが異なる見解を示している。設計士は「設計したのはローカライズだけだ。コンクリートの天井は設計していない」と言い、韓国空港公社は「崩れやすい設計を下げた」と言っている.

設計図の確認

しかしながら、2020年に作られた設計業者の図面には、コンクリートの天井があるとのことだ。この工事管理をした業者は「設計図面にコンクリートの天井があった。施工会社はこれに基づいて工事を行った」との言葉を発している。韓国空港公社側も設計図面にコンクリートの天井があったことを認めた。これについて、専門家は「設計業者が工事を進める際に適切な安全基準を満たしていなかったのではないか」との懸念を示した.

今後の展望

事態は、韓国空港公社が設計時に安易に考えた結果として、空港の安全性に影響を及ぼす可能性が懸念されている。これから、空港の再点検が必要だとの声も出ているが、具体的な改善策の実施に向けては容易ではないだろう。関係機関は今後、この問題に関するより明確な責任を明らかにし、再発防止に向けた取り組みを強化する必要がある.