元JR日高本線が延伸中！

元JR日高本線の高規格道路「日高道」が徐々に延伸しています。この区間は閉鎖された鉄道と国道の現道、また日高道を3世代のインフラが繋いでいます。

日高道は新函館から延びる！

北道の苫小牧市から南東に伸びる「日高道」は2025年度にも延伸予定です。2021年には8割にあたる116kmが閉鎖された元JR日高本線沿いに、高規格道路が延びています。

高規格道路の計画概要

日高道は苫小牧市から苫小川町に至る計画延伸道路です。開通までには道沿いの苫小牧東IC（起点）から日高厚真ICまで59.9kmが開通します。

苫小牧東ICから次の海野南ICまではNEXCO東日本の管理で有料ですが、それ以外は通行無料の高規格道路として整備されています。その無料区間も含め、厚真ICまでの240kmはなかなかの快適さを提供。全線開通の1時間前後でスムーズに走れます。

新たな可能性が広がる！

現在延伸するのは日高厚真ICから新冠（にいかっぷ）ICまでの9.1kmです。次の静内ICまでの事業名「厚真静内道」（16.2km）が一部開通する見込みです。

災害の影響で行き場を失った鉄道

同様のルートをたどるJR日高本線は、その8割が2015年の災害以降運休に追い込まれ、2021年に閉鎖されましたが、代わりに通行無料の日高道が延伸しています。

新たな道と予想される影響

新たな日高道の延伸は、旧日高本線が持つ重要な役割を果たしつつ、多くの人のアクセスを改善することが期待されています。

復興の道を築く必要性

日高道の沿線が、かつてのJR日高本線（閉鎖）と国道235号（現道）、日高道が、いわば次の3世代のインフラを繋ぎます。厚真静内道の開通は、交通の障害を克服し、利便性を向上させる必然的な流れです。

元JR日高本線の未来はどうなる？

元JR日高本線の鉄道路線には、その沿線に災害の影響を受けた跡が多く残されています。近い将来、日高道の整備が進めば、鉄道の役割も再び見直される可能性があります。