I paesi più influenti a livello mondiale stanno prendendo misure drastiche nei confronti della tecnologia cinese e russa. Le nuove restrizioni potrebbero rivoluzionare il commercio nel settore automotive a livello internazionale.

Già nel 2019, l’allora presidente Donald Trump adottò misure simili contro Huawei, vietando l'uso dei servizi Google. Questa decisione non solo segnò la caduta di Huawei da colosso della tecnologia a un gigantesco ostacolo, ma l'effetto a catena che ha avuto sull'industria della telefonia e sulla sicurezza nazionale americana è stato notevole. Oggi, il focus si è spostato sul settore delle automobili, in un contesto geopolitico sempre più teso.

Con l'arrivo delle nuove disposizioni, il presidente Joe Biden ha annunciato il divieto di vendita e importazione negli Stati Uniti di veicoli dotati di tecnologie cinesi e russe. Questa misura non colpisce solo i veicoli interi, ma include anche i pezzi di ricambio. Ma c'è di più: questa normativa non è un attacco soltanto contro la Cina, ma coinvolge anche la Russia, evidenziando una crescente tensione tra le potenze mondiali nel settore tecnologico.

La ragione principale di questa manovra è sempre la stessa: la sicurezza nazionale. Gina Raimondo, Segretario al Commercio degli Stati Uniti, ha definito queste tecnologie un 'rischio inaccettabile' per gli USA, affermando che oggi le automobili non sono più semplici mezzi di trasporto, ma veri e propri computer su ruote.

Le implicazioni di queste misure potrebbero avere effetti devastanti sul mercato globale. Le case automobilistiche cinesi e russe, già sotto pressione, rischiano di perdere importanti fette di mercato non solo negli Stati Uniti, ma anche in altre nazioni alleate che potrebbero seguire l'esempio americano. Se il settore automotive non si adeguerà rapidamente, potremmo assistere a un ribaltamento delle posizioni di dominio nel mercato.

Inoltre, queste restrizioni sollevano interrogativi sul futuro delle collaborazioni internazionali nel mondo della tecnologia e sulla possibilità di creare una rete di fornitori alternativi. Sarà interessante vedere come le aziende reagiranno a queste nuove sfide e se emergeranno nuovi attori nel panorama automobilistico internazionale, in un contesto già caratterizzato da tensioni geopolitiche e commerciali.