Il Governo italiano sta adottando una strategia incisiva per affrontare le sfide del settore automotive, ponendo un'emphasis sul sostegno alle imprese e la protezione dei lavoratori. Recentemente, durante il Tavolo Automotive, il ministro delle Imprese Adolfo Urso ha delineato le priorità del Governo, segnando un cambio significativo rispetto alle politiche precedenti. “Siamo un Governo responsabile: il nostro obiettivo è garantire la sicurezza delle imprese e proteggere i lavoratori. Per questo motivo, stiamo incentivando le aziende del settore automotive a diversificare e riconvertire le loro attività verso settori con alto potenziale di crescita, quali difesa, aerospazio, blue economy e cybersicurezza”, ha dichiarato Urso.

Addio all'Ecobonus

Una delle decisioni più rilevanti è stata la scelta di abbandonare l'Ecobonus per i consumatori, una misura che ora viene sostituita da un focus su incentivi per la componentistica auto, particolarmente colpita dalla crisi delle case automobilistiche tedesche. L'obiettivo principale è sostenere l'intera filiera automotive italiana, con un investimento di 2,5 miliardi di euro per il triennio 2025-2027. Per il 2023, sono stati previsti già 1,6 miliardi di euro per stimolare innovazione e sviluppo. Ulteriori 100 milioni di euro saranno dedicati a interventi che mirino a incentivare la domanda in modo mirato, non limitandosi solo all'acquisto di veicoli ma in coordinamento con la filiera.

Sostegno alla Riconversione e Auto Ecologiche

In parallelo, il Governo è attivamente coinvolto nella promozione della diversificazione e riconversione delle attività delle aziende automotive, indirizzandole verso settori in rapida espansione come difesa, aerospazio e blue economy. Urso ha evidenziato che questi settori non solo sono promettenti ma possono anche mantenere e valorizzare le competenze già presenti tra i lavoratori del settore auto, mettendo a frutto le loro abilità tecniche.

A livello europeo, l'Italia si sta facendo promotrice di un’iniziativa per un piano di bonus alla domanda che possa essere adottato su scala continentale. L'intento è di incoraggiare l'acquisto di veicoli ecologici, allargando le opzioni e non limitandosi solo ai veicoli elettrici. Questa proposta sta guadagnando terreno nella Commissione Europea, con il non-paper italiano che ha indotto un'apertura a due importanti condizioni: il rinvio delle sanzioni e l’accelerazione della revisione della normativa sui veicoli leggeri, precedentemente programmata per la fine del 2026.

Verso la Neutralità Tecnologica

L'Italia punta decisamente alla neutralità tecnologica, con un focus particolare su biocarburanti e idrogeno, riformulando anche il metodo di calcolo delle emissioni. Inoltre, si prevede lo stanziamento di risorse per migliorare l'autonomia strategica sulle batterie elettriche.

In questo contesto, il futuro della multinazionale Stellantis, con le sue ambiziosi progetti di elettrificazione e sostenibilità, rappresenta un punto cruciale. Con le sue strategie innovative e partnership mirate, Stellantis è posizionata per giocare un ruolo fondamentale nella transizione verso una mobilità più sostenibile, rappresentando un esempio di come l'industria automobilistica italiana può contribuire a un'Europa più verde.