Válságban a magyar autóipar

A Mercedes-Benz kecskeméti üzeme a múlt héten bejelentette, hogy egy hónapos leállással készül, amely december 18-án fejeződik be. A gyártósorok több mint egy hónapon át mozdulatlanok maradnak, és legkorábban 2025. január 20-án indul újra a termelés. Ez a leállás a hazai autóipar súlyos problémáira reflektál, hiszen az iparág gyengélkedése hazánk gazdaságának sok területét érintheti.

A többi autógyártó helyzete

Míg a Mercedes gyár leállása jelentős, a többi három nagy magyarországi autógyártó, a Suzuki, Audi és Opel, nem tervez hosszabb téli szünetet, mindössze körülbelül két hét pihenőt tartanak az ünnepek alatt. A HVG értesülései szerint a Magyar Suzuki 2024 végén, december 23-a és január 6-a között áll le, és ebben az időszakban karbantartási munkálatok zajlanak, a munkavállalók pedig fizetett szabadságot vesznek ki.

A Magyar Suzuki legutóbbi beszámolója szerint, a kevesebb eladott gépjármű ellenére profitja több mint hatszorosára nőtt, de a gyártási és európai eladási adatok a cég korábbi közlése szerint továbbra is csökkentek az idei év első nyolc hónapjában. Az Audi is két hét szünetet tart az győri üzemben, szintén karbantartási tevékenységek miatt. Érdekes módon az Audi győri gyára 2024. első kilenc hónapjában 91%-os csökkenést mutatott az operating profitban, azonban képes volt áttörést elérni a kereslet csökkenése ellenére.

Opel tervezett leállása

A Szentgotthárdi Opel-gyár dolgozói szintén két hét pihenőt fognak kapni az ünnepek előtt, de a gyár működése itt is zavartalan marad, mivel a kereslet nem csökkent drasztikusan. A Stellantis, az Opel anyacége, azonban nem mindenhol mutat stabil helyzetet; hiszen a vállalat bevételei 27%-kal csökkentek a harmadik negyedévben az előző évhez képest.

Globális hatások és jövőbeli kilátások

Az autóipar nehézségei a globális szinten is érződnek; például a Volkswagen novemberben bejelentette, hogy 4500 munkavállalótól válik meg 15%-os leépítési arány mellett, miután a német cég európai gyártásai termelési csökkentésekkel küzdenek.

A kérdés, hogy a magyarországi gyárak teherbírása mennyire stabil a válság alatt, és mi lesz a következő lépésük, kulcsszerepet játszik a gazdaságban. Ahogy a Mercedes is fogalmazott, a téli termelési szünetek több évig tartó bevett gyakorlatot követnek, de a különböző gyárak esetében jelentős eltérések tapasztalhatóak. A helyzet nyomon követése kulcsfontosságú lesz, különösen, ha figyelembe vesszük a globális autóipar átalakulását és az elektromos járművekkel kapcsolatos növekvő keresletet, mely új kihívások elé állítja a hagyományos gyártókat.