A CATL (Contemporary Amperex Technology) nemrég bemutatta legújabb innovációját, egy különleges padlólapot, amely a Bedrock nevet viseli, és várhatóan forradalmasíthatja az elektromos járművek baleseti teljesítményét. A bemutató során a vállalat kiemelte, hogy a Bedrock felhasználásával az elektromos autók akár 120 km/h sebességgel történt frontális ütközés esetén sem gyulladnak ki vagy robbannak fel.

A bemutatott tesztek során az autó karosszériáját és a padlólemezét egyaránt becsapják oszlopokba és falakba, hogy bizonyítsák az új technológia hatékonyságát. Az új padlólemezben az akkumulátorcellákat közvetlenül az alvázba építették be, amely jelentősen növeli a törésbiztonságot. A gyártó állítása szerint ez a megoldás lehetővé teszi a jármű ütközési energiájának 85%-ának elnyelését, szemben a hagyományos alvázak 60%-os teljesítményével.

A tervezés hátterében a 2000 MPa szilárdságú acél és a 600 MPa szilárdságú alumíniumötvözet kombinációja áll. A CATL emellett energiaelnyelő szigetelőfóliát is alkalmaz, amely segít megelőzni az akkumulátorok tűz- és robbanásveszélyes működését.

"Eddig még egyetlen új energia jármű sem mert ilyen extrém körülményeket tesztelni, mint például a 120 km/h sebességgel végrehajtott frontális ütközés." – árulta el Ni Jun, a CATL gyártási vezetője. Érdekes, hogy a Kínai Új Autó Értékelési Program (China NCAP) keretében a legtöbb frontális ütközési teszt sebessége mindössze 56 km/h.

A CATL innovatív alvázának jövőképében az is szerepel, hogy a járművek akár 1000 km-es hatótávolságú akkumulátorral is felszerelhetők, ami egyetlen töltéssel megvalósulhat. Ezt a hatótávolságot azonban valószínűleg a kínai, és nem az Európai WLTP szabványok szerint mérték.

A bemutató során a CATL együttműködési megállapodást is aláírt az Avatr autógyártó céggel, amely az első lesz, aki alkalmazza ezt a forradalmi technológiát az autóiban. Az Avatr a Changan Auto és a Huawei közös márkája, amely az elektromos autók fejlesztésében komoly szerepet játszik.

Ezek az új fejlesztések nemcsak a biztonságot szolgálják, hanem újabb lépést jelentenek a jövő elektromos járműveinek fejlesztésében. A kérdés csak annyi, hogy vajon a hagyományos autógyártók lépést tudnak-e tartani ezzel az izgalmas új technológiával!