Szeged, a Tisza parti város, nemcsak az új kínai elektromos autógyár építése miatt ír a hírekbe, hanem egy sokkoló peres ügy miatt is, amely során a Botka László vezette helyi önkormányzat kartellezés miatt indít pert a francia Renault ellen. Az Index információi szerint az ügyvéd által aláírt megbízást a téli szünet előtti héten adta le a város.

Az Európai Bizottság (EB) nemrégiben közzétett határozata szerint az 1998 és 2016 között működő teherautó-gyártók, köztük a Daimler, a MAN, a DAF, az Iveco és a Volvo/Renault, kamionkartellt működtettek Európában. Ezen cégek éveken keresztül összehangolták árajánlataikat és a környezetvédelmi előírások szigorítását elősegítő fejlesztések bevezetését a vásárlók szempontjából hátrányosan ütemezték, miközben a költségeket a vevőkre hárították. Az érintettek az EU-tagállamok bíróságaihoz nyújthatnak be kártérítési kereseteket.

A magyar jogszabályok szerint az elévülési idő öt év, és mivel a szegedi önkormányzat csak nemrégiben szerzett tudomást az EB határozatáról, a követelés már nem érvényesíthető a magyar bíróság előtt. Érdekes módon egy müncheni ügyvéd iroda megkereste a városvezetést, hogy ők finanszírozzák a kártérítési eljárás költségeit, jelentős sikerdíj ellenében.

Kiderült, hogy Szeged önkormányzata közel tizennyolc évvel ezelőtt, 2005-ben vásárolt 32 darab hulladékszállító járművet a Renault-tól. A kártérítés kizárólag a 7,5 tonna össztömeget meghaladó teherautók után érvényesíthető. Szakértők becslése szerint a kártérítés mértéke a beszerzési összeg 8-12 százaléka között mozoghat.

A megállapodás értelmében, ha a kártérítési eljárás eredménytelenné válik, Szeged önkormányzatát egyáltalán nem terhelik költségek. Az ügyvéd mivel részletes nyilvántartásra van szükség, jelezte, hogy a járművek számára fontos az eljárás során.

A városháza sajtóosztályához intézett kérdéseinkre eddig nem érkezett válasz, így a per részleteiről egyelőre nem tudunk többet. A kártérítési eljárás várhatóan egy-két évet fog igénybe venni – nyilatkozta Nyárády Zoltán ügyvéd, a német ügyvédi iroda kapcsolattartója az Indexnek.

A müncheni ügyvéd iroda egyébként más magyar önkormányzatokkal is tárgyal, annak érdekében, hogy képviseljék őket a tehergépjárműveket gyártó cégek elleni kártérítési perekben. Ez a helyzet további, várhatóan nagy hatású következményekkel járhat az európai autóipar számára, hiszen a kartellezés komoly költségeket jelentett a vásárlóknak az elmúlt években.