Egy brit Királyi Légierő volt pilótája, David Learmount úgy véli, hogy a repülőtereken tiltaná a betonfalak építését a kifutópályák végén, miután egy repülőgép balesete során 179 ember vesztette életét. A baleset a dél-koreai Muan nemzetközi repülőtéren történt, ahol egy utasszállító gép 181 utassal a fedélzetén landolás közben felrobbant.

A szakértő szerint a gép pilótái kiváló munkát végeztek, sőt, a kényszerleszállás során is kontroll alatt tartották a gépet. „Ha nem lett volna ott az a betonfal, akkor a gép utasai még most is élnének” – tette hozzá Learmount.

A dél-koreai közlekedési minisztérium arról számolt be, hogy a baleset előtt a légiforgalmi irányítótorony madárveszélyre figyelmeztette a pilótákat. A fedélzeten tartózkodó 175 utas közül mindössze két ember maradt életben, ami a tragédia súlyosságát jelzi. A robotpilóta rendszer ekkor automatikusan aktiválódhatott volna, hogy megakadályozza a balesetet, ezért fontos kideríteni, miért nem tudta a pilóta kiengedni a futóművet.

A repülőgép 08:57-kor kezdett vészjelzést adni, miután figyelmeztetést kaptak a madárveszélyre. A gép landolása során, 09:03-kor robbant fel, ami súlyos következményekhez vezetett.

Eközben Kazahsztánban is légi baleset történt, ahol 70 fő utazott egy Bakuból Groznijba tartó gépen. A baleset során 38-an életüket vesztették, s a hírek szerint egy orosz rakéta okozta a katasztrófát. Vlagyimir Putyin orosz elnök már bocsánatot kért Azerbajdzsán elnökétől a tragikus incidens miatt, amit az ukrán drónok orosz területek ellen intézett támadása során következett be.

A szakértők szerint a repülésbiztonsági intézkedések szigorítása esetleg megelőzhette volna a baleseteket, így a nemzetközi légi közlekedési hatóságok számára fontos, hogy alapos vizsgálatokat végezzenek és tanulmányozzák az eseteket.