A legutóbbi, Dél-Koreában történt légikatasztrófa számos kérdést vetett fel, amelyekre a szakértők még nem tudtak válaszolni. A Boeing 737-800-as repülőgép hasra landolásának időzítése és a futómű kieresztésének elmaradása figyelmet keltett. Ráadásul a közeli madárbecsapódás lehetősége is felmerült, de a szakmai vélemények szerint ez nem magyarázza meg a baleset körülményeit.

A szakértők hangsúlyozzák, hogy a repülőgépek vészhelyzetben minimális üzemanyaggal érkeznek, így a tűzoltók általában a helyszínen várakoznak, készen a habbal való beavatkozásra. Érthetetlen, hogy miért nem borították be habbal a leszállópályát, amikor a gép a földet érte, ráadásul a gép a kifutópálya végéhez közel, egy téglafalnak csapódva landolt, ami súlyos következményekkel járt.

Geoffrey Thomas, az Airline News szerkesztője, megkérdezte: „Miért nem voltak tűzoltók a helyszínen? Miért nem kellett volna habosítani a kifutópályát?” A kérdések csak gyűlnek, hiszen a szakértők maguk is értetlenül állnak az ügy előtt. A Dél-koreai hatóságok már elindították a baleset okának kivizsgálását, beleértve a madárbecsapódás lehetőségét.

A madárrajjal való ütközés ügyében a szakértők egyetértenek abban, hogy a futómű meghibásodását nem valószínű, hogy madárbecsapódás okozta volna. Az ilyen jellegű ütközések nem ritkák, és jellemzően nem vezetnek repülőgép elvesztéséhez – nyilatkozta Thomas.

Az ausztrál repülési szakértők megerősítették, hogy sosem hallottak olyan esetről, hogy madárbecsapódás miatt kényszerleszállás történt volna. Trevor Jensen hangsúlyozta, hogy a tűzoltók általában felkészülten várják a hasra landoló gépeket, így a baleset nem tűnik tervezettnek.

A Dél-koreai közlekedési minisztérium bejelentette, hogy a gép fekete dobozait megtalálták. A repülési adatrögzítő és a pilótafülke hangrögzítő elemzése nagyon sok információval szolgálhat a tragikus baleset körülményeivel kapcsolatban.

Egy ilyen jelentőségű eset utóhatásai nemcsak a légiközlekedést és a repüléssel kapcsolatos szabályozásokat érintik, hanem a közvélemény bizalmát is alááshatják. Tudósítók szerint a következő napokban várható, hogy a repülési hatóságok részletesebb jelentéseket tesznek közzé, amelyek remélhetőleg áttörést hoznak a balesettel kapcsolatos kérdések megválaszolásában.