A válság jelei már az év elején megmutatkoztak, amikor felmerült a kérdés az éjszakai munkáért és a túlóráért járó pótlékok eltörléséről, valamint az alkalmazottak nyereségrészesedésének csökkentéséről.

Az Audi cég vezetése mérlegelte az áprilisi bérmegállapodás elhalasztását is.

Német lapok értesülései szerint a vállalat 55 ezer alkalmazottját fenyegeti a nagymértékű fizetéscsökkentés – bejelentette az Audi, hangoztatva, hogy "hatalmas kihívásokkal" néznek szembe.

Az ingolstadti székhelyű vállalat hivatalos indoklása szerint a kereslet az elektromos autók iránt lanyhul, miközben a verseny fokozódik a kínai riválisokkal, írja a Deutsche Welle.

Az Audi-csoport, amelyhez a Bentley, Lamborghini és Ducati is tartozik, több országban – Magyarország mellett Szlovákiában, az Egyesült Királyságban, Spanyolországban, Olaszországban, Indiában, Kínában, Thaiföldön, Mexikóban, Brazíliában és Argentínában – működtet összeszerelő üzemeket.

A cég közleménye szerint a globális munkaerő-állomány 8%-át fokozatosan megszüntetik 2029 végéig, ami különösen aggasztó a német automobil szektor számára, hiszen ez a gazdaság koronája volt évtizedeken át.

Ez a bejelentés újabb csapás az Európa legnagyobb gazdaságának gyengélkedő autóipari szektorára, amely a kihívásokkal küzdve próbálja keresni a helyét az elektromos autók piacán, miközben a Trump által bevezetett vámok is nagy veszélyt jelentenek a gazdasági helyzetre.

Meglepetésként a népszerű kínai autógyártó, a BYD is bejelentette, hogy olyan töltőrendszert fejlesztettek ki, ami mindössze öt perc alatt feltölti legújabb modelljeinek akkumulátorát, ezzel felforgatva az ipart.

A vállalat azt tervezi, hogy hamarosan 4000 ilyen szupergyors töltőállomást telepít szerte Kínában.

A BYD részvényei a bejelentés után egyetlen nap alatt 6%-kal emelkedtek, ami azt mutatja, hogy a kínai cég már átvette a vezetést az elektromos járművek piacán, még a Teslát is megelőzve.

Az amerikai gyártó forgalma 19%-kal csökkent az előző évhez képest, ami újabb figyelmeztetés a hagyományos autógyártók számára.

A gyökeres változások és a piac átrendeződése túltesz majd a hagyományos értelemben vett gyártáson, új munkahelyek és lehetőségek formálódhatnak az elektromos autók világában, de a mielőbbi felzárkózás érdekében a hagyományos gyártóknak alkalmazkodniuk kell az új kihívásokhoz.