A Mosoni-Duna-híd és a tehermentesítő út várakozása

A Modern Városok Program keretében régóta várták a győriek a Mosoni-Duna-híd és a hozzá kapcsolódó, több mint egy kilométeres folyósító út megépítését. A város belső tehermentesítő szakasza sürgős lenne, hiszen a közlekedési helyzet egyre súlyosbodik: Győr naponta legalább kétszer teljesen bedugul, újabb hídra lenne szüksége a városnak.

Sajnos a kivitelezés terveit 2022 végén leállították, így a várakozások továbbra is bágyadtan merednek a jövőbe. Az Építési és Közlekedési Minisztérium válasza nemcsak a vágyakat, de a reményeket is lelohasztotta. Lázár János tárca közleménye szerint a fejlesztés továbbra is tervben van, de az önálló kormánydöntésekről, és a forrásbiztosításról egyelőre nem kaptunk konkrét információt.

A kivitelezés várakozásokkal teli költségei

A Mosoni-Duna-híd kivitelezésére nyertes Strabag 32,86 milliárd forintos ajánlatával sokan meglepődtek, hiszen ez a költség a mohácsi Duna-híd tervezett költségeinek csupán tizede. De vajon valóban szükség van a mohácsi hídra, amikor Győr városában a belső híd kerülése sürgető?

Közlekedési szakértők szerint a Mosoni-Duna-hídra már 2025-re napi 12 ezer autó vonatkozhat, 2035-re pedig akár 18 ezer is. A felnövekvő forgalom azt jelzi, hogy sürgősen szükséges az új híd, hogy megkönnyítse a közlekedést és enyhítse a forgalmi dugókat. Az áthidalás lehetősége nemcsak az autósoknak, hanem a győriek életének egy jobb minőségét is elérheti.

Ingatlanfejlesztés és költségek emelkedése

A győri híd projekt nem csupán a hídra, hanem egy teljes belső tehermentesítő útra vonatkozik, amely magában foglal egy 200 méter hosszú, kétsávos hidat, egy 1,2 kilométeres utat, zajvédő falakat és komplex csomópontokat. Az ingatlantulajdonosok számára ez a fejlesztés sokat jelenthet, hiszen a város egyik legértékesebb területén valósul meg.

Az ország fekete foltja persze nem csak a híd elmaradása, hanem az is, hogy 2017 óta, amikor is a fejlesztési tervet elfogadták, a költségek folyamatosan emelkednek. Az eredeti 22,5 milliárdos árak ma már 32,86 milliárdra kúsztak fel, ami aggodalomra adhat okot a város vezetói számára.

A győri híd története

A győri híd végül az ötödik híd lenne a Mosoni-Duna felett, míg jelenleg négy híd áll a forgalom rendelkezésére. A Kossuth hidat, az Árkád közelében lévő Széchenyi hidat, valamint a Jedlik Ányos hidat 1979-ben, illetve 2010-ben adták át, míg a legújabb híd, Klatsmányi Tibor nevét viseli és 2018-ban készült el.

Mindezek ellenére a győriek türelme fogytán van. A kérdés már nem csak az, hogy hol terveznek hídakat, hanem az, hogy mikor érkezik az előrelépés, és biztosan elindul-e végre a Mosoni-Duna-híd építése?