Az utóbbi évtizedben a Volvo a világ egyik legdinamikusabban fejlődő autómárkája lett.

2014-ben csupán 1201 új autót értékesítettek, míg tavaly ez a szám már 3316-ra nőtt. Ez a 24,76%-os növekedés 2,73%-os piaci részesedést jelentett, és különösen figyelemre méltó, hogy 2022 decemberében a Volvo magyarországi történetének legerősebb hónapját tudhatta magáénak, 240 eladott autóval. A legnépszerűbb modellek között szerepel az XC60, XC40 és az EX30, az utóbbi a harmadik helyen áll az elektromos autók értékesítési versenyében Magyarországon. 2025-re pedig a kínálat felső szegmensét erősítik meg, beleértve az alaposan átalakított XC90-est és az új EX90 elektromos szabadidő-autót.

Az XC90 sikertörténete új alapokra helyezve

Bár a Volvo elektromos átállása lassabb ütemben halad, mint azt tervezik, a jövőbeni terveik között még 2030-ra is kínálni fognak belső égésű motorral szerelt autókat, és a plug-in hibridek fejlesztését sem hagyják abba. Ahelyett, hogy nyugdíjba menne a 10 éve gyártásban lévő XC90, inkább jelentős frissítésen esett át. Az új modell külseje sokkal modernebb lett, élesebb és karcsúbb fényszórókkal, valamint egy feltűnő hűtőmaszkkal, amely már a legújabb EX90-es megjelenésében is látható.

A legfontosabb újdonságot azonban a beltér jelenti, amely az EX90-hez hasonló, 11,2 colos központi infotainment képernyőt tartalmaz, melynek felbontása jelentősen megnövekedett a szebb, élesebb képkockák érdekében. Ezen kívül nem akarták a minimalistább dizájnt rákényszeríteni az XC90-re, így a hagyományosabb igényeket figyelembe vették.

A plug-in modellekhez igazított rendszer működése is megújult, lehetőség van olyan zónák beállítására, amelyekben a jármű tisztán elektromos üzemmódban használható.

A Volvo járművek általában kényelmesek, de az új lengéscsillapítókkal még tovább javították az XC90-es rugózását, és rendelhető légrugós felfüggesztéssel is, amely segíti a fogyasztás csökkentését és a belépést is könnyebbé teszi. A hangszigetelés is jelentős előnyöket hozott, az oszlopokba épített habszigetelő anyagok révén hatékonyabban szűri ki a külső zajokat.

Az új XC90 48 voltos, 250 lóerős mild-hibrid változatban is elérhető (29,0 millió Ft), de a hangsúly főként a T8 plug-in hibriden van (34,68 millió Ft), amely a jól ismert, 2,0 literes benzinmotort hasznosítja, és a villanymotorral együtt 455 lóerős rendszer teljesítményt nyújt.

A 19 kWh-s akkumulátorcsoport külső forrásból akár 3 óra alatt is feltölthető, így városi használat mellett akár 89 kilométeres, vegyes üzem esetén pedig 71 kilométeres elektromos hatótávolságot kínál. A T8-as modell különleges fogyasztási értéke csupán 1,2 l/100 km, amely bizonyítja a Volvo elkötelezettségét a fenntarthatóság és hatékonyság iránt.