Kalandozások a kínai autonom világban

A kelet-kínai Anhuj tartomány, a Jangce és Huajho folyó medencéjében helyezkedik el, területe másfél szer akkora, mint Magyarország, de lakossága már meghaladja a 60 milliót. A sajtó figyelme egyre inkább a térség felé irányul, mivel itt alakítják ki Kína új digitális központját, amely a jövőben felveheti a versenyt Sencsennel, a híres Szilícium-völggyel.

Fókuszban az elektromos autók

Ez a gazdasági központ az elektromos autók gyártására és a mesterséges intelligencia fejlesztésére összpontosít, nem csak a tartomány fővárosában, Hefei-ben, hanem különböző városokban.

Az elektromos autók már népszerűek

Kína elektromos autópiaca hatalmasra nőtt, ahol az olyan cégek, mint a BYD, NIO, Chery és XPeng dominálnak. A NIO például már bemutatta második gyárát Hefei-ben, amely ultramodern látogatóközponttal rendelkezik.

Élmény a gyártásban

A látogatók kipróbálhatják a legnépszerűbb modellek egy-egy példányát, miközben izgalmas sportautókat is megcsodálhatnak, melyek ára elérheti az 1,5 millió dollárt is. Az új üzem 2021 óta működik, és már tavaly 220 ezer autót gyártottak le.

Futurista gyár, ahol a robotok dominálnak

A gyárban 950 robot dolgozik, 150 laikus ember felügyelete mellett, így a robotok ötször annyian vannak, mint az emberek. Egy autó mindössze nyolc óra alatt készül el, és a gyártás során mindig a megrendelések alapján dolgoznak.

Extra: Az akkucsere 3 perc alatt!

A NIO újratöltési rendszere forradalmi, hiszen az akksicserélő állomások Magyarországon gyakorlatilag ismeretlenek. Kínában 5400 hasonlót építettek, míg Európában csupán 60 található. Itt az átlagos csereidő mindössze három perc!

A Chery öröksége Magyarországon

A Chery, amely nem csupán Kínában, hanem nemzetközileg is meghatározó szereplő, Magyarországon 2024 szeptembere óta van jelen. Az OMODA és JAECOO modelleiket a 2030-ra tervezett évi 700 ezer eladási célra optimalizálták.

Xiaomi: A mobilgyártóból e-autógyártó

A Xiaomi nem csupán mobilokat készít, hanem elektromos autót is fejleszt tengeren túli partnerekkel. Az elektromos autók aránya a tartományban már eléri a 60%-ot, míg a petrolos gépjárművek a maradék 40%-ot képviselik.

Az autóipar jövője itt bontakozik ki, Kína vezető szerepével egy új korszak hajnalán!