Bevezetés

A WizzAir vezérigazgatója, Váradi József Abu-Dzabiban nyilatkozott arról, hogy az utasok számára a hétéves szaúdi járatok során nem biztosítanak ingyenes ellátást. Az étel, ital és poggyászszállítás költségei az utasokat terhelik – idézi a Bloomberg. A vezérigazgató hozzátette, hogy a szórakoztatást maguknak kell megoldaniuk az utasoknak, mivel cégük ebben nem kíván részt venni.

Új gépek és járatok

A WizzAir márciusban bevezeti új Airbus A321 XLR típusú gépeit, amelyek hosszabb hatótávolságúak lesznek. Az első út London Gatwick-ről Szaúd-Arábiába indul. A jegy ára egyirányban 135 font, ami körülbelül 63 ezer forintnak felel meg. Ezek a járatok turisztikai szempontból különösen vonzóak lehetnek, hiszen a közel-keleti államok vallási helyeit célozzák meg.

A célok és környezettudatosság

A WizzAir célja, hogy a jövőben több új útvonalat nyisson Euróból a Közel-Keletre és Ázsiába. A flottájuk bővítése részeként az XLR modellek kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, mint a régebbi korszakok típusa, így 30 százalékkal környezetbarátabb megoldásokat kínálnak. Az új hosszú hatótávolságú gépek lehetővé teszik, hogy akár nyolc órás repülésekre is sor kerülhessen, míg a jelenlegi flottájuk csak maximum hat órás utakat tud lebonyolítani.

Jövőbeli tervek

Váradi elmondta, hogy a tervek szerint a WizzAir az elkövetkező hónapokban fapados járatokat indít Abu-Dzabiból Indiába, valamint Pakisztánba, ahol a helyi munkaerő-áramlás kiszolgálására is fókuszálnak. Érdekesség, hogy Szaúd-Arábiában a helyi hatóságok nem engedélyezték a légitársaság számára, hogy saját leányvállalatot alapítson, de a bázisának bővítése Abu-Dzabiban folyamatban van.

A flottabővítés és a verseny

Miközben a WizzAir elhagyja az amerikai közvetlen járatok tervezését, Váradi megerősítette, hogy a cég jövőbeni tervei között szerepel a flottabővítés: 2030-ra 500 utasszállító repülőgépe lehet a légitársaságnak. Azonban ez a tervezett mennyiség az Airbus szállítási képességétől is függ.

Következtetés

A hosszú járatok koncepciója a WizzAir célja, hogy jobban megfeleljen az utasok igényeinek, akik akár takarókat is hozhatnak magukkal, míg korlátlan ital- és ételfogyasztási lehetőséget kínálnának, habár kedvező árak mellett. Ezzel szemben a WizzAir nem szeretné követni a hagyományos légitársaságok mintáját, akik drága menüket kínálnak fapados megoldásaik helyett. A WizzAir tehát ambiciózus tervekkel áll jövő elé, de kérdés, hogy vajon a várható bővülést mennyire tudják megvalósítani a piacon, ahol a verseny egyre élesebb.