A Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) iparági szervezet friss jelentése szerint drámai csökkenés tapasztalható az elektromos autók (EV) gyártásában Nagy-Britanniában. A hagyományos belső égésű motorok értékesítésének tilalmára való tekintettel a múlt hónapban több mint 25%-kal csökkent az elektromos autók készítése, ami figyelmeztető jel a jövőbeni tervekre.

A Jaguar Land Rover (JLR) képviseletében Trevor Leeks, az üzemeltetési igazgató, hangsúlyozta, hogy jelentős beruházások szükségesek ahhoz, hogy az elektromos autók vásárlása vonzóbbá váljon. Ráadásul a töltőinfrastruktúra fejlesztése kulcsfontosságú a kereslet növelése érdekében.

Júliusban 64 632 nyilvános elektromos járműtöltő készüléket telepítettek az Egyesült Királyságban, ugyanakkor a legutóbbi felmérések szerint a EV-tulajdonosok körülbelül háromnegyede elégedetlen a meglévő töltési rendszerrel. A brit kormány tervei között szerepel, hogy 2030-ig körülbelül 300 ezer nyilvános EV-töltőpontot telepítenek, ami jelentősami lépés, de a jelenlegi elégedetlenség a rendszerrel aggasztó.

A kormány ugyancsak elhatározta, hogy 2035-ig fokozatosan megszünteti a fosszilis üzemanyaggal működő motorok értékesítését, ezt Rishi Sunak korábbi miniszterelnök tavaly öt évvel meghosszabbította. Az idei cél a newgépjármű-eladások 22%-ának elektromos autókra való növelése, amely 2025-re 28%-ra, míg 2030-ra 80%-ra kell, hogy emelkedjen.

A kérdés csak az: miért nem kíváncsiak az emberek az elektromos autókra? Sokan a magas beszerzési árakat és a töltési lehetőségek hiányát emelik ki, míg mások a létező alternatívák, például a hibridek vagy a fenntartott belső égésű motorok kényelmét részesítik előnyben.

Az iparági szakértők arra figyelmeztetnek, hogy ehhez több mint csupán a gyártás növelése szükséges: a vásárlók megnyerése érdekében a járművek teljes életciklus-költségeit is figyelembe kell venni, beleértve a karbantartást és a töltési infrastruktúra elérhetőségét.