A Forma-1-es Ausztrál Nagydíj izgalmai után Charles Leclerc a 8., míg Lewis Hamilton a 10. helyen végzett. A verseny során Melbourne-ben hatalmas eső zúdult a pályára, azonban a Ferrari pilótái, Leclerc és Hamilton, egyáltalán nem cseréltek gumikat a vizes körülményekhez alkalmazkodva. Ráadásul Leclerc még meg is forgott a csúszós pályán, ami élesítette a versenyhelyzetüket.

A verseny alatt a Ferraris duó nemcsak a versenytől tettek függővé, hanem a saját taktikájukat is kérdőre vonták. A csapatfőnök, Frédéric Vasseur nyíltan elmondta, hogy legalább egy, de inkább több körrel korábban kellett volna kiállniuk a bokszba, mivel a csapat az esőre nem számított, még ha az jelentős hatással is volt a versenyre.

Az eső a 44. körben érkezett, amikor Leclerc és Hamilton a 48. körben hajtottak a bokszutcába. Azután elemzett rádióbeszélgetések alapján kiderült, hogy Leclerc versenymérnöke, Bryan Bozzi már a 41. körben figyelmeztette a pilótát, hogy készüljenek az esőre, és folyamatosan tájékoztatta arról, hogy hol mennyire esik. Ezzel szemben Hamilton versenymérnöke, Riccardo Adami csak a 43. körben jelezte, hogy megérkezik az eső, ami éreztette, hogy a csapat nem volt felkészülve a viharos időjárásra.

Ezek a kommunikációs eltérések világosan megmutatták, hogy a Ferrari más taktikát és stratégiát alkalmazott az ausztrál versenyen, mint Hamilton csapata. A verseny utáni visszajelzések alapján az érintettek egyetértettek abban, hogy ha a Ferrari másképp kezelte volna a helyzetet, akár a dobogóért is harcolhattak volna. A következő versenyek során tehát érdemes figyelemmel kísérni, hogy a Ferrari hogyan alkalmazkodik az időjáráshoz, és hogy a csapat kommunikációja mennyire lesz gördülékeny a jövőben.