A legfrissebb hírek szerint az Alpine csapata jelentős teljesítményromlást szenvedett el a Kínai Nagydíjon, aminek oka a hátsó szárnyuk kényszerű módosítása volt. A Formula.hu információi szerint a FIA szigorította a méréseket a 'mini-DRS-ügy' keretein belül, ami hátráltatta az Alpine-t. Ennek következtében a csapat a leggyengébben teljesített az időmérőn, végül 16. és 18. helyen kvalifikáltak.

A versenyt követően egy másik érdekes eseményre derült fény: Pierre Gasly észrevette, hogy Fernando Alonso hátsó féke lángol. Alonso lelassított, és valószínűleg ezzel véget ért a versenye, a rádióban pedig csak annyit mondott: „Nincs fék, nincs fék.”

A Ferrari csapata is némiképp küzdött a teljesítményével. Charles Leclerc méréseik szerint 20-30 pontos leszorítóerő-veszteséget szenvedett el a módosított első szárnya miatt. A célja az első kiállításig a túlélés volt, és jól tartotta magát, hiszen Lewis Hamiltont 1,3 másodperccel, míg Max Verstappent 3 másodperccel követte.

A rádió közvetítésben felbukkant egy új információ: a Ferrari Leclerc esetében a B tervet preferálta az A terv helyett, míg Oscar Piastri rádióján a C terv célköridejére céloztak.

A verseny későbbi szakaszában Norris és Leclerc is kijött a 16. körben. A McLaren helyezést veszített George Russell ellen, közben Lance Stroll is beleavatkozott a csatába, míg a Ferrari nem cserélte le a törött szárnyat, így Leclerc ezekkel a körülményekkel fejezte be a versenyt.

A hét végén Doohan 10 másodperces időbüntetést kapott, mivel Hadjar ellen mozdult meg a féktávon. Ezzel már másodszor büntették meg a versenysorozatban.

A verseny végén Verstappen utolérte Leclerc-t, aki az első kanyarban könnyedén megelőzte őt, míg korábban a Ferrari dobogós helyezéséért küzdöttek. Most Verstappen a negyedik helyre jutott, ami jelentős kármentés volt a verseny szempontjából.