Az új Dacia Duster teljesítménye több szempontból is megosztja a szakértők véleményét, különösen a sebesség és a technológia fejlődése kapcsán. A legújabb 1,2 literes TCe motorral végzett sebességteszt során kiderült, hogy az autó nem tudta megütni elődjének, a 1,33 TCe változatnak a szintjét az német autópályán mért végsebességek tekintetében.

Ez teljesen érthető, hiszen a Duster új generációjának csúcsváltozata hibrid, míg a benzines modell egy kisebb teljesítményű verzióra épül. A legnagyobb sebesség, amit elérhetünk, és a hagyományos benzines motor ránk jellemző tulajdonságai egyre inkább a középpontba kerülnek, hiszen a gyártók világszerte egyre inkább a hibrid és elektromos megoldások felé tendálnak.

Ez nem csak a teljesítmény szempontjából jelent kihívást: a vásárlók egy jelentős része úgy tűnik, egyáltalán nem is érdeklik a maximális sebességek, hiszen a legtöbben a hétköznapi használat során nem fognak 150 km/h felett haladni. A közúti közlekedés biztonsága is egy komoly tényező, ezért nem meglepő, hogy sok gyártó limitálja a nagyobb modellek sebességét 180 km/h-ra.

Az új Duster 100 km/h-ra való gyorsulása 11,8 másodperc, és a GPS adatok szerint egészen dinamikus marad 170-180 km/h sebességnél. Az új változatra érvényes ár tekintetében azonban komoly eltérés mutatkozik: míg a korábbi, 2022-es verzió alapára körülbelül 5,5 millió forint volt, addig az új modellért már 8,8 millió forintot is el kell költenünk.

Ez a drágább ár sok vásárló számára elgondolkodtató lehet, főként ha figyelembe vesszük a teljesítmény csökkenését. Mihály, a neves gépjármű tesztelő szerint: "Az embereknek reálisan kell látniuk, hogy mit kapnak a pénzükért, hiszen az ár és teljesítmény is elengedhetetlen faktor a választás során."

Összességében tehát az új Dacia Duster egy alacsonyabb teljesítményű, de innovatívabb megoldásokat kínáló autó, amelynek ár-érték aránya sok vásárlót érdekelhet, de a sebességmániásoknak talán csalódást okozhat.