A Handelsblatt jelentése szerint a Volkswagen vezérigazgatója, Oliver Blume, hatalmas átalakításokat tervez a vállalatnál, amelyek célja négy milliárd eurós megtakarítás elérése. Az utóbbi időszak bizonytalanságai miatt az igazgatótanács korábban már jelezte, hogy a munkavállalók biztonságát szavatoló megállapodás érvényét veszíti. Emellett szóba került a munkaerő-állomány csökkentése, a bércsökkentés, és a munkavállalói bónuszok megszüntetése is.

Blume az interjúban arról beszélt, hogy a csökkenő európai piaci kereslet és a Kínából érkező bevételek zsugorodása miatt a Volkswagen komoly gazdasági nehézségekkel küzd. Megjegyezte, hogy a cég gazdasági problémáit már jóval korábban elkövetett hibák okozzák, és sürgette egy hosszú távú tervezést, hogy a válságot kezelni tudják. "A VW saját hazájában egyszerűen túl drágává vált" – mondta, hozzátéve, hogy a németországi munkavállalói költségek jelentősen meghaladják más európai helyszíneket.

Blume a fejlesztési és termelési költségek terén is cselekvés szükségességét hangsúlyozta, de megjegyezte, hogy a Volkswagen ezen a területen viszonylag jól teljesít. A konszern jelenlegi forgalma valamelyest növekedett az előző évhez képest, de az operatív nyereségüket a magas költségek jelentősen befolyásolják, a visszaesés mértéke már meghaladta a 20%-ot az elmúlt kilenc hónapban.

A vezérigazgató elmondta, hogy új módszerek szükségesek a költségek csökkentésére és a kapacitások kiigazítására, amely rugalmas tervezést igényel. Az elbocsátásokat különböző intézkedésekkel szeretnék elérni; ezen intézkedések között szerepel a munkavállalók felvételének felfüggesztése és a nyugdíjba vonulók helyettesítésének mellőzése, ugyanakkor ösztönzik a részmunkaidős foglalkoztatást és a korai nyugdíjazást.

Fontos kiemelni, hogy a Volkswagen a legfontosabb német munkaadók közé tartozik, 2023-ban 4,9 millió autót gyártott a tizenkét németországi gyárában, ahol körülbelül 120 ezer ember dolgozik. A vállalat most válságkonzultációkat folytat a leépítésekről és a jövőbeli tervekről.

A Volkswagen tehát komoly átalakulás előtt áll, és a döntések a következő hónapokban kritikus jelentőségűek lesznek, nemcsak a vállalat, hanem a német autóipar egészének jövője szempontjából. Mi vár ránk a következő időszakban?