Pénzügy

A Tesla boldogsága: Hogyan gazdagodnak a hagyományos autógyártók, miközben elkerülik a környezetvédelmi bírságokat?

2025-01-09

Szerző: Levente

Az Európai Unió 2025-től életbe lépő szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási szabályai arra kényszerítik az autógyártókat, hogy minden lehetséges stratégiát alkalmazzanak a bírságok elkerülésére. Azok a cégek, amelyek nem tudják elérni a flottájukra vonatkozó kibocsátási célokat, kibocsátási egységeket vásárolnak olyan vállalatoktól, mint a Tesla és a Polestar, amelyek kizárólag nulla emissziós autókat árusítanak, így szabad kvótákkal rendelkeznek. Ez lehetővé teszi számukra, hogy a magasabb kibocsátású flottával rendelkező cégek csökkentsék a járművek átlagos kibocsátását, elkerülve ezzel a jelentős pénzbírságokat, amelyek egyes becslések szerint akár 15 milliárd eurót is elérhetnek az egész európai iparágban.

A Tesla esetében a kibocsátási egységek értékesítése a 2024-es év első kilenc hónapjában a teljes bevételének 3%-át, körülbelül 2,16 milliárd dollárt tette ki. A Polestar, amely szintén jelentős mennyiségű kibocsátási egységet értékesít, a Volvo Cars és a Smart együttműködésével segíti a Mercedest abban, hogy megfeleljen a 2025-ös célkitűzéseknek. Az EU által elérhetővé tett dokumentumok szerint a Stellantis, a Toyota, a Mazda és a Ford is csatlakozik a Tesla által vezetett „poolhoz”, amely lehetővé teszi a kibocsátási egységek megosztását és kereskedelmét.

A Stellantis becslése szerint a szabályok teljesítése érdekében az elektromos járművek értékesítési arányát 12%-ról 21%-ra kell növelniük Európában. Mivel az elektromos autók alacsony értékesítési aránya miatt minden elmaradó százalékpont 300 millió eurós bírságot vonna maga után, a Mercedes hasonlóan nyilatkozott: a Polestar, a Volvo Cars és a Smart által biztosított többletkibocsátási egységeket arra használják, hogy elkerüljék az uniós szankciókat. A Volvo Cars például 2024-ben a kibocsátási egységekből származó bevételét a teljes árbevétel 0,3%-ára becsülte.

Ezek a szabályok komolyan érintik a gyártókat: a Volkswagen, mint nagy szereplő, különösen nagy kihívásnak nevezte a 2025-ös célok teljesítését, amely egyelőre nem csatlakozott egyik ilyen szabad kvótával rendelkező csoporthoz sem, de fontolgatják a lehetőséget.

👉 Ne hagyd ki! A jövő autózását nemcsak az elektromos autók, hanem a környezetvédelmi szabályozások is alakítják! Ismerd meg, mire számíthatunk a következő években az autóiparban!