A japán Sinkanszen szupervonat igazi legendává vált az évtizedek során. Az első verzió, a Tókaidó Sinkanszen vonalon közlekedő Hikari 1964-ben állt forgalomba, és akkoriban még sosem látott sebességgel szállította az utasokat Tokió és Oszaka között. A vonat, amelyet kezdetben dangan ressának, azaz lövedékvonatnak hittek, csupán 100 évvel azután kezdte meg működését, hogy az első vonatok megjelentek Japánban. Ez a fejlesztés óriási technológiai újítást jelentett, amely később Japán egyik szimbólumává vált.

A Sinkanszen hatása máig érezhető más országokban, például a francia TGV (Trains à Grande Vitesse) 1981-es megjelenésében vagy a kínai szupergyors vonatok fejlődésében, amelyek a japán példából merítettek inspirációt. Hiába volt korábban a kínai Ázsia Expressz a vezető a sebesség terén, Japán végül messze megelőzte ázsiai riválisait, akiknek lemaradása a mai napig is érezhető.

A Sinkanszen vonatok maximális sebessége 320 km/h, azonban gyakran ennél lassabbak a különböző vonalszakaszokon. Érdekesség, hogy a leggyorsabb japán “puskagolyóvonat”, az SC Maglev 603 km/h sebességet is elért. A jövőben a Csújō Sinkanszen vonalon közlekedő járművek akár 500 km/h sebességgel is haladhatnak, ha 2030-as években forgalomba állnak. Egy ilyen vonat képes lenne arra, hogy Nyíregyházáról Budapestig fél óra alatt eljusson!

A Sinkanszenemek nem csupán gyorsak, hanem rendkívül biztonságosak is. Az 1964-es indulás óta rendkívül alacsony a halálesetek száma a vonatokon. Az első tragédia 1995-ben következett be, amikor egy diák ujjára rácsukódott a vonat ajtaja, és tragikus következményekhez vezetett. Az ilyen esetek többsége öngyilkosság volt, nem baleset, ami megmutatja, hogy a rendszer általános biztonságát nem csökkenti a ritka esetek előfordulása.

A közeljövőben várt fejlesztések még biztonságosabbá tehetik a Sinkanszen vonatokat. A JR East, Japán legnagyobb vasúttársasága nemrégiben bemutatta az új E10 széria vonatait, amelyek 2027-re készülnek el. Ezek a vonatok a már használt E2-es és E5-ös szériát váltják le, de a legfőbb újítás, hogy vészhelyzet esetén 15%-kal gyorsabban fognak megállni. Ez különösen fontos lehet földrengések idején, amikor minden másodperc kulcsfontosságú lehet.

A járművek belső kialakítása is megújul, kényelmesebb ülésekkel és USB-csatlakozókkal ellátott helyekkel várják az utasokat, hogy munka vagy tanulás közben is zavartalanul élvezhessék az utazást. A Sinkanszen továbbra is Japán technológiai csodája marad, ami folyamatosan fejlődik és irányt mutat a jövő közlekedésének!