A Maruti autógyár dominanciáját, amely a Suzuki segítségével indult újra a nyolcvanas évek elején, mostanra megtörte az indiai piacon egy új kihívó. Az utóbbi 40 évben a Suzuki korábban soha nem látott népszerűségnek örvendett Indiában, hiszen a Maruti 800-as volt az első autó, ami 1985-ben átvette az első helyet a Hindustan Ambassador-tól. Ez a pozíció egészen 2004-ig tartott ki, amikor a Maruti Alto, a következő legnépszerűbb autó lett, amely 2017-ig uralta a listát. Most azonban a Tata Punch szabadidő-autó vette át a vezető szerepet, amelyből tavaly közel 202 030 darabot értékesítettek. Ezzel együtt a piacon már megtalálhatóak a környezetbarát akkumulátoros-elektromos modellek is, amelyek egyre népszerűbbek. A Maruti Wagon R a második helyre került 190 855 eladott példánnyal, míg a Maruti Ertiga egyterű 190 091 darabos értékesítéssel a dobogóra fért fel.

A vásárlóerő az indiai piacon az utóbbi időszakban jelentősen megnőtt, ami új lehetőségeket teremtett a különböző autógyártók számára. Míg a Maruti Suzuki kínálata eddig leginkább alacsony árú modellekre összpontosított, a versenytársak, például a Tata, hisznek abban, hogy a vásárlók egyre inkább a modernebb, drágább és kényelmesebb autók felé fognak húzni. A Tata Punch megjelenése új irányt adhat a piacon, amely új kihívások elé állítja a Marutit, és a jövőben talán meg is változtatja az indiai autópiac táját.

Ezért kérdéses, hogy a Maruti Suzuki hozza-e a szükséges változásokat, hogy helyreállítsa a versenyképességét, és vissza tudjon térni a piacvezető pozícióba, vagy a Tata Punch és hasonló modellek továbbra is megőrzik előnyüket. Az autógyártók között kiéleződő verseny már most is érzékelhető, és ez csak fokozódni fog a jövőben.