Volkswagen en difficulté : La chute des ventes et la panne électrique, le géant automobile va-t-il sombrer ?
2025-01-22
Auteur: Michel
Les chiffres de 2024 révèlent une situation alarmante pour Volkswagen, avec des ventes mondiales atteignant 4,8 millions de véhicules, soit une baisse de 1,4% par rapport à 2023. Cette tendance inquiétante met en lumière des disparités marquées selon les régions et les catégories de motorisation.
Des ventes électriques en déclin alarmant
Volkswagen a enregistré une part de véhicules électriques limitée à 7,9% en 2024, avec une chute de 2,8% par rapport à 2023. Un coup dur pour un constructeur qui s'était promis de devenir un leader sur le marché de l'électrique dès 2020. Depuis le lancement de sa gamme ID en 2019, Volkswagen a vendu 1,35 million d'unités, dont 500 000 modèles ID.3. Cette performance décevante soulève des questions sur la stratégie électrique de la marque.
Des marchés contrastés : l’analyse régionale
Le marché chinois, qui constitue 46% des ventes de Volkswagen, a enregistré une chute de 8,3% avec 2,2 millions d'unités vendues. Les raisons de cette baisse incluent : - L'essor des constructeurs locaux qui rendent la concurrence plus féroce - Une pression accrue sur le secteur électrique avec des options plus compétitives - Des avancées technologiques significatives chez les rivaux chinois, qui surpassent parfois celles de Volkswagen.
En Europe, les nouvelles ne sont pas meilleures, avec une baisse de 1,7% à 1,25 million de véhicules vendus. À l'inverse, les marchés américains affichent une forte croissance, avec un bond de +18,4% en Amérique du Nord et +21,1% en Amérique du Sud, ce qui souligne la résilience de Volkswagen sur ces territoires.
La France, une lueur d'espoir
La France se démarque en tant qu'exception dans cette tendance générale. Malgré un recul national de 3,2%, Volkswagen a réussi à maintenir sa position avec 119 360 immatriculations. Plus impressionnant encore, les ventes de la gamme électrique ID ont progressé de 16% en 2024. Cela témoigne d'une forte demande pour des modèles comme l'ID.3, ID.4, et ID. Buzz, qui semblent séduire les consommateurs français.
Vers 2025 : une ligne directrice et des défis majeurs
Pour l'avenir, la stratégie de Volkswagen pour 2025 repose sur une politique tarifaire agressive pour ses véhicules électriques. Face aux normes CAFE qui exigent que 25% des ventes soient électriques, le constructeur devra intensifier ses efforts. L'ID.2, qui devrait être lancée entre 2026 et 2027, pourrait revitaliser l'intérêt des consommateurs, mais des résultats immédiats ne sont pas à prévoir.
Les défis qui ont pesé sur les résultats de 2024 semblent persister : - L'élimination progressive des aides gouvernementales dans divers pays - Une inflation tenace qui impacte le pouvoir d'achat des consommateurs - Des taux d'intérêt élevés rendant le financement compliqué pour de nombreux acheteurs.
Pour s'adapter, Volkswagen envisage une double stratégie : baisser les prix de sa gamme électrique tout en augmentant potentiellement ceux des véhicules thermiques pour encourager la transition énergétique de sa clientèle. En effet, le constructeur doit naviguer habilement dans un paysage automobile en pleine mutation et répondre aux attentes croissantes des consommateurs pour des solutions durables.
Si Volkswagen ne parvient pas à inverser cette tendance, il pourrait risquer de perdre sa position de leader sur le marché mondial. Les prochains mois seront cruciaux pour l'avenir du géant automobile.