Neta, bien que moins connu des consommateurs européens, se retrouve dans une situation critique. Présent uniquement avec un petit showroom à Paris où il teste sa présence sur le marché, Neta n'a pas encore vendu d'automobiles sur le vieux continent. Et cela pourrait bien devenir un scénario sans issue.

Les marques chinoises de voitures électriques émergent, mais elles disparaissent tout aussi rapidement. Neta, fondée en 2018 par la start-up Hozon Auto, était censée faire son entrée en Europe en 2025. Cependant, les récents développements laissent planer le doute sur cette ambition.

Malgré le lancement de nouveaux modèles prometteurs comme les SUV Neta X et Neta L, ainsi que la berline Neta S, les ventes stagnent. Même le coupé Neta GT, qui se distingue par son design unique en Chine, ne parvient pas à séduire le public. Alors que Neta proposait des véhicules abordables avec une technologie avancée, cela n’a pas suffi à freiner la chute de ses ventes.

La situation s’aggrave pour le constructeur : son PDG n’a pas communiqué sur les réseaux sociaux comme Weibo ou TikTok depuis près d’un mois, un silence inquiétant. Les médias chinois rapportent également un arrêt de production dans l'usine de Tongxiang, dans la province du Zhejiang, ainsi que des salaires non versés à ses employés. Neta n’a pas publié ses chiffres de vente d’octobre, alors qu’il s’y était engagé habituellement au début de chaque mois.

Pour l'instant, aucune annonce officielle concernant une éventuelle faillite ou des mesures judiciaires n’a été faite. Cependant, l'arrêt des salaires et de la production rappelle les destins tragiques d'autres fabricants de voitures électriques, tels que HiPhi et Hengchi, qui ont également plongé dans l'oubli.

Ainsi, le lancement prévu en Europe en 2025 semble compromis. La marque pourrait également abandonner une toute nouvelle usine en Thaïlande, un investissement colossal qui pourrait finir par devenir un fardeau. Face à cette débâcle, Neta doit réagir rapidement pour éviter un effondrement complet, mais le temps presse. Restez à l'affût, car cette saga de l'automobile électrique n'est pas encore terminée!