RÉVÉLATION ÉPOUSTOUFLANTE

L'ancien directeur scientifique d'OceanGate, Steven Ross, a révélé ce jeudi 19 septembre que le sous-marin Titan, qui a tragiquement implosé lors d'une exploration de l'épave du Titanic en juin 2023, avait connu un incident critique seulement quelques jours avant l'accident qui a coûté la vie à ses cinq passagers.

Incident critique avant l'accident

Lors d'une audition devant les garde-côtes américains, Ross a expliqué qu'une plongée avait été « interrompue » à cause d'un « dysfonctionnement sur la plate-forme qui a pris beaucoup de temps à être corrigé ». Lors de la remontée à la surface, le Titan a basculé de manière alarmante, sa « proue pointant en l'air », créant une situation d'urgence.

Témoignage de Steven Ross

« Imaginez-vous dans un espace confiné où il n'y a rien pour se tenir. En l'espace de quelques secondes, tout le monde a été secoué », a décrit Ross, alors qu'il était accompagné de quatre autres passagers. Le jour de cet incident préoccupant, le pilote, Stockton Rush, CEO d'OceanGate, a été projeté contre la cloison arrière, et le reste des passagers a été violemment précipité dans un état de désordre, l'un d'eux se retrouvant « suspendu la tête à l'envers ».

Un événement « désagréable » mais non blessant

Bien que cet incident n'ait pas entraîné de blessures, il a été décrit comme « désagréable » et a duré « au moins une heure ». Selon Ross, Stockton Rush semblait « contrarié » par cette situation chaotique. Tragiquement, Rush faisait partie de l'équipage de cinq personnes qui ont disparu lors de la mission pour observer l'épave du Titanic.

La tragédie de l'implosion

Le contact avec le Titan a été perdu moins de deux heures après son départ, déclenchant une vaste opération de sauvetage. Malheureusement, le sous-marin a subi une « implosion catastrophique », entraînant la mort instantanée des cinq hommes à bord, y compris le célèbre scientifique français Pierre-Henri Nargeolet, affectionné par beaucoup sous le nom de « M. Titanic ».

Questions de négligence soulevées après l'accident

Postérieurement à cette tragédie, des polémiques sont rapidement apparues concernant des négligences présumées, notamment quant à la capacité du hublot à résister à de telles pressions à de grandes profondeurs. En réponse à cette tragédie, la famille de Pierre-Henri Nargeolet a décidé de poursuivre en justice OceanGate, réclamant pas moins de 50 millions de dollars, pointant du doigt une « négligence » qui aurait conduit à cette catastrophe évitable.

Questions de sécurité et responsabilité

Ce drame soulève d'importantes questions sur la sécurité dans l'exploration sous-marine et sur la responsabilité des entreprises qui mènent de telles expéditions. Alors que le monde entier s’interroge sur l’avenir de l'exploration sous-marine, cette tragédie pourrait bien inciter à une réévaluation des protocoles de sécurité dans ce domaine.