L'East Japan Railway Company (JR East) présente son dernier né, le nouveau train à grande vitesse (TGV) nommé E10 Tohoku Shinkansen, et il est simplement époustouflant.

Un design inspiré par la nature japonaise

Le Shinkansen est une véritable fierté nationale au Japon. Il est reconnu pour sa fiabilité exceptionnelle, avec un retard moyen qui ne dépasse généralement pas une minute par an. Même en cas de catastrophe naturelle, les services sont rétablis extrêmement rapidement. Le nouveau modèle E10, successeur des célèbres E2 et E5, se doit donc de maintenir cet héritage.

Conçu en collaboration avec le cabinet de design britannique Tangerine, l'E10 Tohoku Shinkansen fonctionne sur la ligne Tohoku, reliant Tokyo à la région de Tohoku au nord de l'île de Honshū. Son design aérodynamique, avec un nez plongeant caractéristique, préserve l'esthétique emblématique du Shinkansen. De plus, une ligne fluide a été intégrée sur le côté du train, avec un motif inspiré des pétales de cerisier, symbole de la beauté éphémère de la nature japonaise.

Une immersion dans la beauté locale

Le train, comprenant 10 voitures, est également teinté des couleurs de la nature japonaise. Les deux nuances de vert choisies pour sa peinture évoquent les paysages montagneux de la région de Tohoku. La première unité de série devrait être achevée pour l'automne 2027, suivie de la production de masse. Des tests sont prévus afin de démarrer les opérations commerciales en 2030.

Plus de confort et de sécurité pour les usagers

Avec une vitesse maximale de 320 km/h, le E10 Tohoku Shinkansen atteindra la même performance que la série E5. Cependant, pour améliorer la sécurité face aux fréquents tremblements de terre au Japon, la distance d'arrêt du train sera réduite de 15 % par rapport aux modèles actuels.

À l'intérieur, les passagers bénéficieront de plus d'espace pour leurs bagages et de prises USB individuelles à chaque siège, permettant une connexion facile à leurs appareils électroniques.

Une riposte française face à l'innovation japonaise

En France, la SNCF se prépare aussi à lancer son nouveau TGV-M. Alain Krakovitch, PDG de SNCF-Voyageurs, l'a décrit comme « un TGV de son temps, mais aussi un TGV futuriste, conçu pour durer plus de 50 ans ». Ce nouveau modèle pourra accueillir jusqu'à 720 passagers, bien plus que les 560 du modèle actuel.

L'East Japan Railway Company a donc fait un pas audacieux avec l'E10 Tohoku Shinkansen, un train qui promet d'élever encore davantage le niveau d'excellence en matière de transport ferroviaire au Japon. Restez à l'écoute pour ne pas manquer les avancées passionnantes dans le domaine des TGV !