Un Coup Dur pour Tesla

Dans sa quête de révolutionner le transport autonome, Tesla fait face à un revers inattendu. Le géant d'Austin pourrait ne pas utiliser le terme "Robotaxi" pour son nouveau service de co-voiturage, et le terme "Cybercab" pourrait également nécessiter un changement.

Des Complications Administratives Inattendues

L'Office américain des brevets et des marques (USPTO) a rejeté la demande de dépôt de la marque "Robotaxi", la considérant comme "trop générique". Selon l'USPTO, ce terme est jugé comme étant "simplement descriptif" et est déjà employé par d'autres entreprises pour des produits similaires.

D'après Techcrunch, "Robotaxi" n'est pas vu comme une marque distinctive mais comme un terme courant désignant n'importe quel véhicule autonome servant de taxi. Cependant, tout espoir n'est pas perdu : Tesla a trois mois pour argumenter et fournir des preuves pour soutenir sa demande. À défaut, l'USPTO abandonnera la marque.

D'autres Défis à Surmonter

Avec un lancement prévu de son service de co-voiturage pour juin 2025, Tesla doit agir rapidement. Mais ce n'est pas tout, les noms "Cybercab" et "Robobus" rencontrent également des difficultés en raison de noms similaires déjà déposés par d'autres sociétés, y compris une entreprise spécialisée dans les accessoires pour le Cybertruck.

Une Production en Cours pour le Cybercab?

Malgré les défis administratifs, Tesla avance sur le plan technique. Des images récentes de drones montrent des pièces de carrosserie qui semblent destinées au Cybercab, capturées dans l'usine d'Austin. Luca Greco, un expert de la marque, a identifié sur ces pièces une étiquette "RTTX", suggérant "RoboTaxi Texas".

Des variations dans les composants, comme l'absence de certaines surfaces, renforcent l'idée d'une conception spécifique pour le Cybercab. Pour produire ce taxi autonome, Tesla adoptera la méthode du Gigacasting, qui consiste à couler de nombreuses parties du véhicule en une seule pièce.

Un Coût Réduit en Perspective?

Pour offrir un prix compétitif, le taxi autonome de Tesla pourrait réduire de 50 % le nombre de pièces par rapport à une Model 3.