Le groupe Stellantis se lance dans une transition énergétique audacieuse en Europe, avec des ambitions claires concernant la production de moteurs thermiques et électriques. Ce réalignement de la production s’inscrit dans un cadre où le marché automobile s’oriente de plus en plus vers l’électrification. Dans cet article, nous vous proposons un tour d’horizon des usines de Stellantis en Europe et de leurs objectifs de production.

L’usine de Szentgotthard (Hongrie) : un pilier des moteurs thermiques en mutation

L’usine de Szentgotthard, en Hongrie, est un acteur clé dans la production des moteurs thermiques. Actuellement, elle produit les moteurs 1.2L et 1.6L, largement utilisés par Stellantis. L’objectif annoncé pour le moteur 1.6L PHEV est de 220 000 unités par an. Bien que les objectifs pour le moteur 1.2L restent à définir précisément, il est envisageable que sa production atteigne près d’un million d’unités par an, répondant ainsi à la demande croissante pour les véhicules hybrides. De plus, dès 2026, l'usine commencera à produire des moteurs électriques de haute performance pour les modèles utilisant la plateforme STLA Large.

Metz et Mirafiori : l’épine dorsale des transmissions EDCT

Les usines de Metz (France) et de Mirafiori (Italie) sont chargées de produire des boîtes de vitesses à double embrayage (EDCT), un composant essentiel pour les moteurs thermiques MHEV et PHEV. Chacune de ces usines a pour objectif de produire 600 000 boîtes EDCT par an, soit un total de 1,2 million d’unités. Une coordination entre la production des moteurs et celle des transmissions est donc essentielle pour répondre à la demande du marché.

Termoli : vers une giga-factory de batteries

L’usine de Termoli, en Italie, produit actuellement plusieurs moteurs, mais elle se transforme progressivement en une giga-factory de batteries en partenariat avec ACC. D’ici 2025, elle abandonne la production de moteurs GME pour se concentrer uniquement sur les batteries destinées à alimenter les véhicules électriques. Dans l’intervalle, l’usine continuera de produire des moteurs hybrides pour des modèles emblématiques comme la Fiat Panda et la Fiat 500, avec un objectif de 200 000 moteurs hybrides par an. Le futur du moteur GME dans l’Union Européenne semble compromis, car il sera principalement destiné au marché nord-américain.

Emotors à Trémery : la production de moteurs électriques

L’usine Emotors, située à Trémery, joue un rôle crucial dans la transition énergétique de Stellantis en produisant des moteurs électriques pour les véhicules basés sur les plateformes STLA Smart, STLA Small et STLA Medium. Avec un objectif de 900 000 moteurs électriques par an, l’usine se prépare à répondre à l’augmentation de la demande pour les véhicules électrifiés.

Une production calibrée sur les ventes

En somme, le groupe prévoit de produire environ 1,2 million de moteurs thermiques et 900 000 moteurs électriques chaque année. Cependant, ces objectifs dépendent fortement des ventes sur le marché. Pour 2024, Stellantis anticipe la production de 500 000 véhicules en Italie, 600 000 en France et 350 000 en Espagne. Les usines situées en Pologne, en Serbie, en Slovaquie et au Royaume-Uni seront également déterminantes pour atteindre ces objectifs ambitieux.

Cette transition montre que Stellantis est bien engagé sur la voie de l'électrification, un secteur d'avenir en pleine expansion. Reste à voir comment ces ambitions se matérialiseront dans un marché automobile toujours plus compétitif.