Si vous envisagez de prendre la route pour vos vacances, et que votre voyage passe par le Grand Paris, Grenoble, Lyon ou Montpellier, sachez que les restrictions de circulation vont bientôt s'intensifier. Les règles existantes concernant les voitures Crit’Air (certificats de qualité de l’air) pour les catégories 4 et 5 s'élargiront bientôt pour inclure les véhicules diesel immatriculés avant 2011 et les voitures essence d’avant 2006 (Crit’Air 3).

Cette nouvelle réglementation n’est pas limitée à ces grandes métropoles. Si vous avez planifié un déplacement en voiture vers des villes comme Brest, Rennes ou Nantes, sachez que ces agglomérations font également partie des 30 villes devant instaurer, dès 2025, des zones où les voitures les plus polluantes seront interdites de circulation. Actuellement, ces mesures s'appliquent principalement aux automobiles immatriculées avant 1997, connues sous le nom de « non classées » (NC), qui ne peuvent pas obtenir de vignette Crit’Air. Cela constitue une première étape vers une expansion progressive d’ici 2030 incluant les classes Crit’Air 5, 4 et même 3.

Un Nombre Incroyable de Véhicules Impactés

On estime qu’environ 3,76 millions de véhicules Crit’Air 4, 5 et NC ne pourront pas circuler dans les ZFE existantes en 2024. Avec l'extension des restrictions à 7,61 millions de véhicules Crit’Air 3, jusqu’à 11,4 millions d'automobilistes (soit 29 % du parc automobile) pourraient se retrouver concernés, incluant 2,2 millions de citadins utilisant leur véhicule chaque jour. Des parkings relais seront mis en place pour permettre à ceux ne pouvant pas entrer en zone de stationner et d'utiliser les transports en commun. Pour compenser, certaines métropoles vont offrir des aides financières pour l'achat d'un véhicule propre, surtout pour les ménages les plus modestes.

Exemptions : Qui Sera Concerné ?

Les véhicules de services publics et d’urgence (pompiers, police, etc.) continueront à circuler librement, peu importe leur classification Crit’Air. De même, les personnes handicapées détentrices d'une carte de stationnement bénéficieront de dérogations. Des exemptions locales sont également prévues pour ceux qui travaillent à des horaires non standards ou qui n'ont pas accès aux transports en commun. Notez que, par exemple en Île-de-France et à Grenoble, ces restrictions ne seront appliquées que durant les heures de la journée, du lundi au vendredi. Pour les automobilistes essentiels, des pass temporaires leur permettront de circuler dans ces zones quelques fois par an.

Pourquoi ce Changement Radical ?

La santé publique est au cœur de ces mesures. Près de 50 % des Français vivent dans des agglomérations urbaines, exposées au danger des particules fines et de l’oxyde d’azote provenant des véhicules. On estime à 47 000 le nombre de décès prématurés chaque année liés à la pollution de l'air, qui aggrave les maladies chroniques comme l'asthme et le cancer. Les ZFE sont donc mises en place pour améliorer la qualité de l'air.

Quels Résultats Espérer ?

Dans la région Île-de-France, il est estimé que 7 900 décès pourraient être évités chaque année grâce à ces changements. Deux ans après la création de sa zone à faible émission, l’Eurométropole de Strasbourg a déjà commencé à observer des effets positifs, étant passée sous le seuil des 40 microgrammes de dioxyde d'azote. Cela permettra aux véhicules Crit'Air 3 de circuler deux années supplémentaires dans cette zone.

Les 30 Nouvelles ZFE