Bien que Lando Norris ait écrasé la concurrence lors du Grand Prix de Singapour, quelques anciens pilotes de Formule 1 lui ont lancé des critiques.

Jan Lammers, ancien pilote et actuellement directeur du GP des Pays-Bas, a été particulièrement vocal : "Quand vous êtes aussi loin devant, vous devriez adopter une conduite plus détendue. On se souvient de ce qui s'est passé à Ayrton Senna à Monaco en 1988. À force d'attaquer pour rien, il a fini par se crasher et perdre la victoire."

Pour ajouter à cela, Zak Brown, le PDG de McLaren, a révélé avoir directement contacté Norris pendant la course via radio pour lui demander de réduire ses erreurs de pilotage. "Fatigué, heureux et tendu," a-t-il déclaré au moment de franchir la ligne d’arrivée. "Lando a frôlé le mur à plusieurs reprises. J'ai dû lui dire à plusieurs reprises de faire attention."

Nico Rosberg, champion du monde en 2016, a également mis en garde Norris : s'il ne parvient pas à ramener une voiture dominante à la victoire de manière plus calme, il risque de perdre le titre de manière stupide. "C'est très étrange, inhabituel. Être en tête et commettre plusieurs erreurs, c'est rare. Il a failli heurter le mur. C’était un énorme coup de chance qu’il ait terminé en premier."

Rosberg a également commenté les réflexes de Norris en freinant trop tard, ce qui aurait pu entraîner une catastrophe. "Il freine trop tard et bloque le pneu avant. S’il veut vraiment devenir champion du monde, il doit travailler sur sa gestion de la pression en tête de course. Il est essentiel de maîtriser son attention pour ne pas perdre une victoire assurée."

Lammers a reconnu que cette pression peut être trompeuse pour un pilote en tête. "Sur ces circuits urbains, le rythme peut vous entraîner, et si vous relâchez l’attention, des erreurs surviennent facilement. Je pense que Lando a essayé de s'amuser tout en pilotant, mais il doit trouver un équilibre."

Pourtant, malgrè ces critiques, la performance de Norris à Singapour a été remarquable, et le jeune pilote doit désormais apprendre à naviguer dans la complexité de la pression en tant que leader sur la grille.