La Mercedes CLA 2025, désormais entièrement électrique, doit redéfinir son positionnement sur le marché. Cette nouvelle génération inaugure la plateforme MMA, un pas significatif pour la marque qui souhaite optimiser sa gamme de modèles compacts et se dirige vers une approche plus centrée sur l'efficacité et la rentabilité.

La Classe A, qui a été l’un des modèles les plus populaires de Mercedes, ne sera pas remplacée directement. La génération actuelle, lancée en 2018, prendra bientôt sa retraite, une décision audacieuse pour Mercedes qui vise à simplifier sa production en se concentrant sur des modèles répondant mieux aux exigences du marché.

La CLA 2025 n’est plus un « baby Mercedes », mais plutôt une grande berline qui aspire à rivaliser avec des modèles supérieurs. Mesurant 4,72 mètres, elle est plus longue que ses prédécesseurs et vise à attirer une clientèle désirant une expérience de conduite plus mature.

Ola Källenius, le PDG de Mercedes, a récemment testé le nouveau modèle et a souligné qu’il donnait l'impression d'être dans une voiture de segment supérieur. Cela témoigne de la volonté de Mercedes de repositionner la CLA comme un modèle phare plutôt qu'un simple modèle d'entrée de gamme.

En termes d'efficacité, la nouvelle CLA offre un coefficient de traînée de seulement 0,21, la rendant potentiellement plus économe en énergie que de nombreux SUV électriques sur le marché. Avec une autonomie prévue entre 694 et 792 km sur le cycle WLTP pour les versions à propulsion, elle se classe parmi les mieux dotées du segment, rivalisant avec l’Audi A6 e-tron.

Dans un souci de diversification de la gamme, Mercedes prévoit de lancer plusieurs dérivés de la CLA. Un modèle break et un SUV de 5 et 7 places devraient arriver d’ici 2026, élargissant ainsi l’offre et répondant à des segments de marché variés. Le SUV plus profilé pourrait se positionner en concurrence directe avec le BMW iX2, sans que son nom ne soit encore dévoilé.

Technologiquement, la CLA 2025 embrasse les avancées avec une architecture logicielle inédite, le MB OS, qui vise à simplifier l’expérience utilisateur. Grâce à cette nouvelle plateforme, la recharge rapide à 800 volts permettra des recharges de 300 km en seulement dix minutes.

Concernant l’économie, Mercedes prévoit des baisses de coûts significatives avec l’introduction de batteries LFP, moins coûteuses à produire. Cela s'accompagne d'une gestion optimisée afin de maximiser les bénéfices malgré des tendances de ventes en recul sur les véhicules électriques dans l’ensemble du marché.

En revanche, l’ère hybride n’est pas abandonnée, avec la CLA 2025 qui sera également disponible en versions hybrides légères, représentant une transition intelligente entre thermique et électrique. Un moteur thermique de 1,5 litre associé à un moteur électrique promet une flexibilité et une économie stimulantes.

Ainsi, alors que Mercedes se prépare à lancer la CLA 2025, les enjeux sont élevés. La compétition s'intensifie avec d'autres marques proposant des véhicules électriques attractifs. La clé du succès réside dans la capacité de Mercedes à bien intégrer cette nouvelle technologie tout en satisfaisant une clientèle avide de performance, d’autonomie, et d’innovation.