Des Surtaxes qui n'Arrêtent Pas l'Invasion Chinoise

L'Europe pensait pouvoir endiguer l'invasion des véhicules électriques chinois grâce à des surtaxes drastiques. Pourtant, face à cette réglementation, les géants chinois comme BYD et MG n'ont pas baissé les bras. Au contraire, ils se lancent à l'assaut du marché européen avec une gamme d'hybrides et d'hybrides rechargeables à des prix défiant toute concurrence.

Une Stratégie Audacieuse pour Contourner les Taxes

Avec l'instauration, en automne 2024, de droits de douane pouvant atteindre 36,3 % pour MG et 27 % pour BYD, les constructeurs chinois ont rapidement ajusté leur stratégie. Les importations de véhicules 100% électriques ont chuté de jusqu'à 60 % pour certains modèles MG. Cependant, leur réponse rapide : une offensive massive sur le segment des hybrides, échappant ainsi aux nouveaux impôts.

La Montée en Flèche des Hybrides Chinois

En mai 2025, les marques chinoises dévoilent un impressionnant 5,4 % de parts de marché, grimpant par rapport à un maigre 3 % un an plus tôt. Ce succès repose sur leur capacité d’adaptation : BYD a déjà immatriculé près de 20 000 hybrides rechargeables, tandis que le MG3 se classe parmi les voitures chinoises les plus vendues en France. Le Seal U DM-i de BYD, affiché à partir de 34 990 €, s'est écoulé à 6 276 unités en mars, surpassant même des modèles européens comme le Volvo XC60.

Des Offres Diversifiées et Compétitives

MG, quant à elle, enrichit son catalogue avec des hybrides abordables et efficaces. Le MG3, par exemple, attire avec sa consommation optimisée de 5,4 l/100 km et un tarif pénétrant de 23 490 €. De plus, le SUV EHS se positionne comme une option attrayante avec 37 990 €, alliant performance et autonomie sur voie électrique.

Les Défis de la Concurrence Européenne

Malgré des performances routières souvent supérieures, les véhicules européens affichent des tarifs beaucoup plus élevés. Un Peugeot 3008 Plug-in Hybrid débute à 41 990 €, tandis qu'un Volkswagen Tiguan eHybrid commence à 53 900 €. Face à ces prix, les modèles chinois parviennent à s'imposer grâce à leurs offres imbattables, laissant l'industrie automobile européenne dans une position précaire.

Conclusion : Une Révolution sur le Marché Automobile