Mercedes-Benz entre dans une nouvelle ère avec l'arrivée de la toute nouvelle CLA, une berline compacte qui ne se contente pas de succéder aux modèles électriques existants, mais qui marque une véritable avancée technologique inédite, inspirée par le prototype révolutionnaire EQXX.

L’héritage exceptionnel du prototype EQXX

Le concept EQXX a captivé l'industrie automobile avec son impressionnant record d'autonomie de 1200 kilomètres sur une seule charge, comprenant même 1000 kilomètres réalisés dans les conditions éprouvantes du désert saoudien. Cette performance remarquable est le fruit d'une efficience énergétique exceptionnelle de 13,7 kWh/100 km, faisant de ce prototype un modèle d'innovation et de durabilité.

Timo Stegmaier, le responsable du développement des motorisations compactes, a déclaré que la nouvelle CLA bénéficie pleinement des progrès réalisés par l'EQXX. Son système innovant "one box" combine batterie, gestion thermique et électronique de puissance dans un seul ensemble, offrant ainsi une optimisation de l'espace et une simplification des processus de production.

Une efficacité énergétique sans précédent

Equipée d'une batterie NCM de 85 kWh, la nouvelle CLA propose une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport aux modèles précédents. Elle intègre également un système de propulsion avant avec moteur à excitation permanente, et un moteur arrière associé à une boîte de vitesses à deux rapports, visant à maximiser l'efficacité. De plus, la récupération d'énergie au freinage peut atteindre 200 kW, permettant à la CLA d'afficher une consommation record de seulement 19,2 kWh/100 km, surpassant ainsi des modèles phares comme la Lucid Air Pure.

Recharge ultra-rapide et fonctionnalités futuristes

Grâce à son architecture à 800 V, la nouvelle CLA permet des temps de recharge très courts, avec la possibilité de récupérer 300 kilomètres d'autonomie en seulement 10 minutes sur une borne de recharge rapide DC de 320 kW. De plus, elle adopte la prise NACS de type Tesla pour une recharge ultra-rapide, ainsi qu'un connecteur J1772 pour les recharges classiques.

Une des innovations majeures est l'intégration de la recharge bidirectionnelle, transformant la batterie en source d'énergie mobile pour divers appareils. Le système d'exploitation MB.OS de Mercedes optimise toutes les fonctions du véhicule, en tirant parti des enseignements du prototype EQXX pour gérer les performances dans des conditions extrêmes.

Une stratégie hybride pour tous les besoins

La plateforme MMA accueillera également une version hybride 48V de la CLA, offrant aux clients un choix flexible en matière de motorisation. Visuellement, les différences entre les versions électriques et hybrides seront minimes, principalement au niveau de la calandre, maintenant ainsi l'esthétique aérodynamique sans compromettre la praticité au quotidien.

Cette approche pragmatique témoigne de la volonté de Mercedes-Benz de répondre aux besoins diversifiés de ses clients tout en continuant d'aligner ses performances sur des standards élevés d'efficience énergétique, sans renoncer au raffinement et à la qualité qui caractérisent la marque.

À quoi s'attendre dans les mois à venir ?

Alors que la date de lancement de la nouvelle CLA approche, les experts s'interrogent : Mercedes peut-elle réellement redéfinir le paysage des berlines électriques ? Restez à l'écoute pour découvrir les dernières avancées et résister à l'enthousiasme croissant entourant cette révolution automobile.