Introduction

SNCF Voyageurs a officiellement confirmé le rétablissement de sa ligne entre Paris, Milan et Turin, prévue pour le 31 mars 2024, marquant la fin d'une interruption de 19 mois. Cette suspension avait été causée par un éboulement en vallée de Maurienne ayant gravement endommagé un tunnel ferroviaire crucial.

Réactions et attentes

Le directeur de TGV-Intercités, Alain Krakovitch, a exprimé son enthousiasme sur X : "Nous allons rouvrir nos liaisons entre Paris et l'Italie !" Ce retour est très attendu, non seulement par les voyageurs habituels, mais aussi par les acteurs économiques qui dépendent de ces liaisons pour le commerce et le tourisme.

Services de Trenitalia et SNCF

La compagnie italienne Trenitalia a également annoncé son intention de reprendre ses services entre Paris et l'Italie à partir du 1er avril 2024, offrant deux allers-retours quotidiens. De son côté, la SNCF proposera trois allers-retours par jour, permettant ainsi une meilleure flexibilité pour les passagers.

Service de substitution durant la suspension

Dans l'intervalle, la SNCF avait mis en place un service de substitution, reliant Paris à Milan via un trajet en bus entre Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie) et Oulx (Piémont), suivi d'un voyage en TGV. Cette solution temporaire offrait un temps de trajet prolongé de sept heures et demie à neuf heures, comparé aux six à sept heures habituelles avant l'accident.

Défis liés à la réhabilitation

Pour illustrer les défis de la situation, rappelons qu'en août 2023, une partie du flanc de la montagne avait cédé suite à des pluies torrentielles, après une longue période de sécheresse, entraînant l'effondrement de milliers de tonnes de roches sur un tunnel de 300 mètres. Ces événements ont nécessité un vaste programme de déblaiement, incluant l'utilisation de dynamitage et de largages d'eau par hélicoptère pour sécuriser la falaise avant la remise en état du réseau ferroviaire.

Importance de la ligne ferroviaire

Habituellement, cette ligne ferroviaire joue un rôle crucial en accueillant quotidiennement une trentaine de trains de marchandises internationaux et cinq à six TGV, sans oublier la desserte locale par les trains TER de la vallée de Maurienne. Avec la réouverture prévue, on peut s'attendre à une revitalisation du trafic ferroviaire entre ces deux grandes villes, Bayern de la mode et des affaires.